梅溪路为何二手车反复现街头？

近日，记者探访梅溪路时发现，人行道上又挤满了二手车。与此同时，在市区其他一些路段也停满了二手车。

有了二手机动车大市场，这些二手车为何“驶而复出”，偏偏要挤在城区主干道上？为此，记者对此进行了走访调查。

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梅溪路路边店占道依旧

8月21日上午9点，记者在梅溪路南门桥头与龙首路交汇处的路口看到，这里的人行道俨然成了停车场，10多辆二手车的车窗上均摆放着一个个写着“此车出售”的纸牌。记者一路往南走，一直走到“宣宾花园”小区门口，一路的人行道边，都停着待售的二手车。记者数了数，约500米的路段上，竟停放了40多辆二手车。因为二手车占了人行道，给过往市民出行带来很多不便，有时行人不得不行走在机动车道。

记者随机采访了几名市民，他们发出了这样的质疑：“市里不是建成了二手车交易市场了吗？怎么又跑回来了？”

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新市场建成，经营户充满期冀

近几年来，因没有专门的经营场地，梅溪路等一些市区主干道逐渐成了二手车经营场所，占道经营一直是困扰相关部门的难题。

2013年12月1日，随着皖南旧机动车交易大市场的启用，众多从事二手车交易中介的业主纷纷转移“阵地”，结束多年的“路边交易”。

据了解，皖南旧机动车交易大市场由安徽亚夏集团投建，位于市经济开发区亚夏汽车城内，总投资1亿元，占地面积2.4万平米。该交易市场共有三层，设有计算机信息服务中心、客户服务大厅、停车场等，可容纳商户80余家，有停车位400个，并能完成二手车交易、办证、保险等一站式交易服务。此外，市场内统一地面装潢、统一门头设计车辆可通过旋转楼梯直达各层，层层都是交易街区，铺铺皆为展示中心，以方便消费者看现车后购买。

然而，众多转移“阵地”业主入驻市场不到半年就纷纷抱怨：房租太贵！一位罗姓业主告诉记者：“我一直在这条路上经营二手车，去年底二手车交易市场建成后，我入驻新市场，对新市场也充满了期冀。可新市场月租金太高了，我只能将这边的店又开起来！”！”

③

市场租金高且冷清，业主望而却步

“眼下，我两边的店都开着，但我还是把经营重点放在梅溪路。”宣城市诚意二手车交易公司总经理陈思文面对记者的采访，如是说。

据陈思文介绍，他在梅溪路从事二手车交易已有十几年了，他的公司也是宣城市第一家注册的二手车交易公司。2013年7月，他获悉二手车交易大市场即将启用，专程前去考察后，他不仅当即订了一套200平方米左右的门面，还很快把公司大部分业务迁至交易大市场。

据悉，2013年12月亚夏二手车交易大市场启用当月，全市几十家经营二手车交易的公司和业主团体，和陈思文一样，纷纷交纳订金入驻新市场。可随后，市场推出的门面房合同细则，则让众多业主打起了退堂鼓。

“每平方米15元的月租金，只提供2个免费停车位，超过则每月收取180元车位钱；再就是门面房租以每年租金10%的幅度递增，这让我们这些商户立即傻了眼……”陈思文抱怨道：“在梅溪路那里的经营成本一年才不到2万，而按照这个合同规定，每年要4万多块，二手车的利润不比新车，哪有那么高。”陈思文说，最让他害怕的是合同中的房租每年10%递增，这个增幅，公司更是难以承受。记者随后又走访了梅溪路的几家二手车交易中介，他们与陈思文一样，纷纷表示这么贵的房租，让他们很受伤。

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新市场培育有待时日，不能一蹴而就

“今年1月，我们修改了相关条款，将每年房租10%的递增条款去除，其余合同与原先基本相同。”皖南旧机动车交易有限公司总经理洪磊接受采访时告诉记者：目前，公司给签约商户免除了2014年上半年的房租，就是希望能吸引更多经营户。可签订的商户不多，只有20多家签了合同，而全市共有80多家经营二手车交易的公司或团体，签约的连20%都不到。”

“重开路边店，实在是迫于无奈。尽管交管部门常来干涉，可我宁愿这样麻烦，也不愿进市场，因为市场租金贵不说，实在是太冷清。梅溪路店，每月最少能销5辆车，而在市场里，每月只能销1辆车！”陈思文颇为无奈地说。

“对新市场的培育还需要一定的时间，不可能一蹴而就。”洪磊呼吁：希望有关部门进一步加大宣传力度，并依法整治二手车经营秩序，规范二手车买卖行为，使市场向健康有序方向发展，给市民创造一个更好的交易环境。

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