油价跌了， 车票价是否会跟着跌？

本报讯（记者 项嘉）本月15日，油价再次下跌，这已是今年以来，成品油价的第8次下跌，汽柴油的价格，回落到6元时代。油价下跌幅度罕见，瞬间成了街头巷尾百姓热聊话题之一。“然而油价跌了25%之后，与之直接相关的车票为什么不见丝毫动静，难道车票中不包括燃料成本吗？为何普通乘客就不能享受一下市场价格优惠？客运站是否会趁机多赚点？”有市民向记者诉说了这样的困惑。

11月14日，记者从宣城客运站了解到，汽车票价的高低涨跌，并非在客运站的权限范围之类，车站只能根据政府指导价而实施执行价。宣城客运站站长杨波表示，客运站根据政府的指导价而确定执行价，宣城的实际车票价格为指导价的75%到80%之间，但绝对不会高于政府指导价，目前大家热议车票应当随油价作下调，虽有道理但要有个过程，即便今后政府下调了指导价，其幅度也不会太大，毕竟燃油费只是车票价格中的众多成本因素之一。

据了解，车票成本中所包含的成本很多，如过路费、过桥费、燃油费、机械损耗费等，仅油价一项下调，并不必然联系着车票马上就会下调，车票价格的变动要由政府物价部门调研核实后，才会向执行单位提出统一指导价，所以车票价格何时调整很难确定。

“只有等油价彻底稳定后，才有可能对车票价格进行一定幅度的调整，”市物价局成本科工作人员表示，市民对车票价格的关心很正常，这也是生活中的重要环节，但是车票调价必须有统一的程序与标准，首先必须等油价彻底稳定下来，而且只有当每吨柴油价格波动超过300元时，才能达到调整燃油附加费的条件标准，才有可能对车票指导价格进行下调，所以要根据市场油价的实际情况而定，“接下来，如果油价跌到一个相对稳定值，物价部门届时会派出专员进行实地调研，并同时参照周边地区的情况，对本市车票指导价进行相应调整。

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