环卫工“马路上的安全” 如何保障

虽然不是在作业过程中被撞，但13日发生在宁国的这起交通事故，还是引起了人们对环卫工人路面安全的关注。

记者试着在百度里搜索关键词“环卫工被撞”，显示信息竟高达200余万条——不知从何时起，环卫工人已变成了一项高危职业。

环卫工人马路上的危害是怎么造成的，他们在马路上的安全又该如何保障？

环卫工路面安全事故

市区每年发生上百起

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在车辆急速行过的间隙，手握一把铁钳，来回奔波在马路两边，不时夹起散落在马路上的垃圾，有时不注意，疾驶的车辆就会擦身而过。

几年来，记者多次采访环卫工人发现，大部分环卫工人完成路面普扫后，都是像这样在滚滚车轮下“抢”垃圾。

马路上的作业，注定危险时时存在。躺在市人民医院的沈虹，就是一名不幸的环卫工人。

半个月前，她在市区鳌峰东路水阳江大桥的拐弯处作业。根据要求，她在作业区两头都放置了反光锥筒，以提示过往车辆缓行或避让。

可谁也没有想到的是，一辆正三轮摩托车疾驰而来，不仅连撞了三个反光锥筒，还将她从快车道撞飞至慢车道。

经检查，沈虹腰部造成多处骨折，伤势颇为严重，到现在还在医院接受治疗。

类似的现象还有很多——

10月17日，亚夏汽车城附近，在慢车道扫地的一名汪姓环卫工人，被一辆摩托车撞飞，造成脾破裂。

一个星期前，合工大宣城校区附近，一名环卫工人骑车穿过马路时，为避让过往车辆，不幸摔伤。

11月1日，广电大楼附近，一名环卫工人走在绿灯亮起的斑马线上时，被一辆无牌无证的摩托车撞伤，事后，摩托车司机肇事逃逸。

最惨的一次事故发生在2009年。一辆面包车在鳌峰东路延伸段，一下子撞倒3名环卫工人，造成一死两伤。

“像这样的路面安全事故，每年市区至少要发生上百起。”宣州区环卫处业务督查科负责人黄军告诉记者，自2007年宣城市环卫体制改革以来，市区环卫工人路面安全事故，大大小小算起来约有七八百起。

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环卫工人的安全

多攥在驾驶员手上

记者从宣州区环卫处了解到，环卫工路面安全事故，90%都是由交通事故造成的。交通事故发生后，一般都会交由交警处理，环卫部门也会为受害者申领保险金。

“还有很少的一部分事故，是由意外造成的，如路面窨井盖丢失，工人不小心掉下去；个人身体原因，突发疾病；工作中和路人发生纠纷等。”

据黄军介绍，绝大多数交通事故，都是因车辆司机违章驾驶所致。“环卫工人多数年纪较大，视力听力以及反应速度都不及壮年，很多人都格外注重自身保护。加上环卫部门的安全教育工作已经常态化，大部分环卫工人都有很高的安全意识与规避危险的常识。”

“像2009年的那起事故，就是司机疲劳驾驶的结果。”黄军说，他们后来从交警那里得知，肇事司机驾驶的车辆是从浙江到安庆的，因为长时间没有休息，撞人时司机正在打瞌睡。

此外，因为环卫工人的工作时间很特殊：每天6时到7时是“大扫期”。这段时间驾驶员疲劳驾驶、超速行车、酒后开车都可能成为事故诱因。

对于路面作业常被磕碰刮蹭的现象，一些环卫工人在接受记者采访时，都表示希望司机师傅能把车开慢一点。在鳌峰东路延伸段工作的徐桂兰说：“说严重点，我们的命，就攥在他们握方向盘的手上。”

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主管部门在努力

但最好的“保护伞”是社会的尊重

事实上，环卫工路面安全问题，早就引起了环卫部门的重视。

宣州区环卫处主任姚卫华说，针对环卫工安全这一问题，近年来，他们力求从意外伤害保险、教育培训、调整环卫工人年龄结构等方面做足工作。

“我们要求每个班组的负责人，每天都要给工人召开班前会，强调安全问题。”宣州区环卫处还给城市外围的环卫工人分发了反光锥筒，要求外围工人作业时必须多人集中作业，且在作业区范围前后设置反光锥筒。在鳌峰路跨铁路桥这样的危险区域，他们还要求工人作业时，必须安排专人观察两边车辆。

同时，环卫工人必须严格按规定着装，尤其在夜间作业时要确保反光服装不离身、不被污损遮掩。在主干道路上作业的工人，也被要求尽量面向车来方向，便于及时发现车辆。

“所有符合法定年龄要求的工人，我们都已为他们缴纳工伤保险费。”姚卫华介绍，不少环卫工人年纪较大，超出退休年龄，没法缴纳工伤保险费的，环卫处也为他们购买了意外伤害保险。接下来，他们还将进一步进行比对，以期购买赔付率最高的保险。

为了减少安全事故的发生，宣州区环卫处也在尽可能的压缩工人的年龄结构。现在，市区最大的环卫工人不超过65岁，外环最大的女环卫工人不超过60岁。将来，我们见到的环卫工人还将更年轻。

姚卫华说，虽然采取了很多措施，但事故仍有发生的现象表明，关爱环卫工人、保障他们的作业安全，全社会市民特别是机动车驾驶员才是真正的“主力军”。

如果大家都能做到不随地乱扔垃圾，不往车窗外丢弃垃圾杂物，开车慢行，与他们拉开一点“安全距离”，就可以减少环卫工人的工作量，同时也降低了他们工作的危险程度。“这是对他们劳动及人格的最大尊重。”

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