如此乱象是不是该整治了

◇见习记者 徐文宣 文/图

汽车站是一个城市的“脸面”，是城市对外的窗口，代表着一个城市的形象。而活跃在道路上的出租车不仅只是简单地连接着几个地理坐标的公共交通工具，更是城市文化的组成部分，是一张张城市名片。

近日，有市民热线反映，宣城长途汽车站夜间出租车运营秩序混乱，挑客、拼客、拒载、议价等行为时有发生。情况属实吗？1月8日记者来到市汽车站实地探访。白天的汽车站秩序井然，多辆出租车都停在出租车专用接客道内等候旅客上车。然而，下午5点半后，当夜幕渐渐降临，记者看到的就是另一番景象。

乱象一：乱占车道

此时的汽车站外景象和白天完全不同，出租车专用接客道内空荡荡的，大部分出租车就直接停靠在汽车站进出站口处，一些车辆甚至直接占领了自行车道和主干道旁，排成了一排。驾驶员大部分都站在车外。本来不大的汽车站外已挤满了车，不仅不方便乘客通行，连其他出租车想停下来接客都要“见缝插针”。

乱象二：“挑肥拣瘦”

“郎溪、郎溪”“去广德，广德的来”……

刚到汽车站，就不断有司机迎上前来拉客，当听记者说去九州大道后，司机随即摇手奔向下一位乘客。记者看到一名女士拉开一辆停在路边出租车门，坐下后她和司机说了两句，又下了车。女士告诉记者，这位司机说自己是跑长途的，不跑市区，让她下车去下一个路口去等车。说完这位女士无奈地摇了摇头，向前面路口走去。

此时，正好有大巴车开进了站，大批出租车司机纷纷赶过去揽客。

乱象三：车费可以讨价还价

“到芜湖多少钱？”一位乘客下车被拦住后便问道。

“200。”

“太贵了吧。”

“算了，一口价180，最低了！上车，马上就走。”看到乘客有点犹豫，司机马上改口并做成了这笔生意。

记者看到，当有乘客表示要打的时，司机都是直接问去哪儿，然后报一个价，基本都是不打表。

乱象四：随意拼车 

记者还发现，一些出租车上都坐上了乘客，而司机却不在，于是上前询问。

“去前面拉客去了吧？我都在车上等了差不多10分钟了，之前说马上走，行李放好了又叫我们再等等，他要再去拉个客。”车上乘客也有点无奈。

“宁国，到宁国，还差一个，上车就走喽。”……不断有拉客的吆喝声传来。

采访手记：

1月8日、12日、15日晚上，记者在汽车站门口连续观察了几天，发现这些出租车司机已经形成了默契，大家排队揽客跑长途，按顺序发车。并且停靠在这里的出租车基本只跑长途不跑短途，有的车子不喊满人就不走。

于是，车站外出现了这样一幅奇特场景。多名乘客站在路边苦等不到出租车，身边停靠的却是一排排空的出租车。

记者了解到，白天车站有监管人员，所以一般司机都很守规矩。到了晚上，监管人员都下班了，车站出租车秩序比较混乱。出租车不仅乱停乱靠，很多直接停在马路边排成了排。

对于汽车站的这些乱象，一位不愿透露姓名的出租车司机告诉记者，这些问题其实都长期存在，只要有载客的班车进站，马上就有几辆出租车挤上前去抢客，造成出入口堵塞。至于拼车，一直是个“老大难”，每年都有整治，但效果不佳。究其原因，不管是司机还是乘客，都已把拼座这一违规现象，当成了一种正常现象。记者发现，即便乘客意识到拼座不合规，但自己毕竟方便了，因为“打车更容易了”，有时候乘客甚至会主动要求拼车，因为这样比一个人包车划算些。

对此，记者在采访中了解到，不少市民都在车站搭乘出租车时有过拼车的经历，但都认为对目前的不规范现象要加强监管，规范运营秩序，不能只为方便了少数人而造成大多数乘客的困扰。

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