重要的是管理

□ 高寒

要真正改变宜宾的交通现状，除解决必要的设施外，更重要的是严格管理。如果长期养成恶习，纠正起来更难。这两年宜宾的市政改造已初见成效，如果不严格管理，再美丽的城市过不了多久又是“脏乱差”。

《宜宾晚报》报道，宜宾停车难将有力缓解，上万占道停车点正在施划（见8月10日《宜宾晚报》）。这对有车族无疑是个好消息，上万停车点划定后，停车难问题就缓解了？我看未必。

首先，据了解，宜宾每天新增有几百辆车，停车点始终是有限的；其次，宜宾相当一部分司机素质太差，乱停乱放已经成了习惯，为自己方便，不把车辆停到位，一辆车占两个车位的现象随处可见；第三，长期管理不到位。市领导重视了，或上面有人检查了，突击一阵，过后又没人管。一个城市的交通秩序好坏，管理应该比规划和建设更重要。

南岸西区崇文路已经是一条繁华的街道，在中间未装隔离栏前，已经画好停车位和交通标识，可很多车辆乱停乱放，任意调头，尽管影响正常车辆行驶，但还能通行。装隔离栏的目的是防止车辆乱调头，可现在，很多车辆随意停在行车道上，经常在高峰期影响通行，严重堵塞；龙湾路的十字路口本来有红绿灯，许多左转弯车辆偏偏要提前横穿街道，逆向行驶；柑子园街新画定了停车位，街口的交通标识牌清清楚楚写着“单行道”，标明左侧禁止停车，可经常不仅左侧，连人行道上也停满了车。那些逆向行驶的车辆挡住了正常行驶的车辆（因两边停有车），提醒他是“单行道”时，他说：“没看见！”这类现象在老城区、南岸、江北随处可见。

笔者曾有幸去香港、澳门旅游。香港澳门老城区的街道比宜宾老城区的街道还窄，而且也在路边画了免费停车位，设置为单行道，在我们行驶的区域没有发现逆向行驶和堵车的现象。导游说，大家都懂得，不遵守交通法规，不但影响别人，也害了自己，处罚很严的。南门桥南岸一侧在恢复红绿灯之前，七根车道的车辆同时挤上桥，大家互不相让，高峰期严重拥堵。现在安上了红绿灯，分道放行，严重拥堵的现象就缓解了。这就是严格管理产生的效果。

要真正改变宜宾的交通现状，除解决必要的设施外，更重要的是严格管理。那些乱停乱放、逆向行驶的车辆不严格管理，司机们就认为默许了，有了一次就有二次，长期养成恶习，纠正起来更难。这两年宜宾的市政改造已初见成效，如果不严格管理，再美丽的城市过不了多久又是“脏乱差”。

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