宜宾金沙江公铁两用桥首个主墩封顶

晚报讯 8月11日22时，由中铁大桥局承建的世界最大跨度公铁两用钢箱拱桥———成贵铁路全线的关键控制型桥梁工程———宜宾金沙江公铁两用桥主桥1号墩上横梁混凝土浇筑完毕。这是大桥六个主墩中首个实现封顶的墩身。

宜宾金沙江公铁两用桥主桥采用五连拱桥型设计，分跨为“116m+120m+336m+120m+116m”，为世界同类型桥梁之最，且“铁路桥面在上、公路桥面在下”的设计为世界首例。六个主桥墩身均为“门式框架墩”，平均墩高82米，其中1号墩墩身高68米。主桥1号墩，位于宜宾市交通主干道———翠柏大道的绿化带正中央，采取半幅封闭陆地施工，存在较多施工以外的安全隐患。开工之初，项目部得到地方政府和市政、交警等职能部门的大力支持和协助。

宜宾金沙江公铁两用桥主桥六个主墩，均已进入墩身施工；其中，最为关键的涉水2号、3号和4号主墩均已摆脱金沙江汛期对施工的影响，墩身施工正有序平稳推进。

潘剑 熊旺平 晚报记者 张洁

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