昨(1)日起,宜宾中心城区占道停车收费开始采取智能管理系统。从以前的纸质三联单收费到“路路停车”APP,提高了计费准确性,杜绝乱收费现象。按理说,收费方式的升级换代理应点赞,但记者在走访中也发现,智能系统收费绝非万能,出现的一些bug又该如何堵住?
■ “4050”收费员 熟练操作有点难
“平时我们都是用棒棒机,这一下换成了智能手机,还真的搞不懂。”昨(1)日上午,南岸多条路段占道停车收费人员拿着公司刚配发的智能手机,直摇头。
“以前填写纸质三联单撇脱多了,现在这东西,稍微不注意就容易点错。”南岸广场东路收费员刘道顺说。
高峰路收费员余永芬说,长时间盯着屏幕看眼睛都整花了,“适应新东西都有个时间,估计多几天要好些。”
如何让身居一线的收费员熟练操作“路路停车”APP,这也是宜宾市普诚停车管理有限公司很头疼的事。该公司市场秩序管理部经理罗田称,公司先后进行了三轮培训,在上月中旬先给公司行管人员进行培训,然后对物业公司和收费小组长培训,最后才是对一线收费员手把手培训。
“成熟一条,验收一条,推行一条。”罗田说,按照这个思路,目前,南岸东、西区已有金芽菜街、长江大道人行道、柑子园、叙府路西段等18条街推行了“路路停车”智能系统。在此基础上,公司将尽快实现收费街道智能系统全覆盖。
罗田说,收费人员以“4050”居多,有的还在60岁以上,文化素质偏低,接受和学习新生事物的能力有限。“一方面我们要求物业公司重新招聘人员;一方面采取‘传帮带’形式帮助大家,调整部分人员岗位。”罗田说。
有的收费人员明确向公司表示,因为不会操作智能软件,主动辞职。“整个南岸片区有150多名收费人员,主动辞职的占10%。”罗田称。
■ 超一分钟加1元 收费难度会增大?
以南岸为例,目前的收费标准是一小时内(超过15分钟)收费3元,超出一小时加收1元,6元为上限。
当有车辆停进停车位后,收费人员会打开收费软件,拍照留存、录取信息。这时,软件上会自动显示该车的入场时间、停放时间、停车费用等。
“以前靠人工计费,我们都比较人性化,有时车主超了几分钟,我们也没多收费。”一些收费员反映,现在有了这个软件计费,那就是“严格打表”,比如说你59分钟来取车就3元,61分钟来取车,就该4元钱了。“该多少就多少,没得价钱可讲。”有收费员说,这样无疑会加大车主和收费员之间的矛盾,收费难度也随之增大。
罗田对此解释,这种情况肯定会发生,“严格按收费文件来执行,超了1分钟该加收就要加收,希望车主们多多理解。”他说。
■ “逃费”如何办 与个人征信挂钩?
“智能系统具有操作规范、携带方便、记录客观、便于监控等优点。”该软件技术———北京通通易联科技有点公司工作人员说。
“计费更准确,但并不意味着就能全部收齐。”上述工作人员称,截至昨日下午3点30分,南岸片区120个收费点应收11130元,实收8418元,“逃费”金额达到2712元。
“20%的逃费率算是比较理想的了,如果把晚上时段计算在内,逃费率要达到40%以上。”工作人员说。
对于一线收费人员而言,当车主从停车位离开时,如果不准确付费,那么收费人员会点击“离场”,这就成了一笔“逃费”。
“逃费”人员会受到什么影响?宜宾市普诚停车管理有限公司相关人士称,目前智能收费管理系统对停车欠费情况会在系统内有登记记录,登记记录包括停车时间、停车地点、车辆停放的照片及欠费金额等信息。该信息数据会反馈给交警、城管、财政等相关部门,针对欠费情况预计会出台相关清缴办法,但目前据公司了解暂不会直接影响银行征信问题。
“手机软件来计费客观准确,既然停了车就该缴纳停车费,这是市民文明素养的基本体现。”不少车主称,为了几元停车费就故意逃费,真没必要。
■ 如何监督收费员 车主软件将推行
有车主担心,万一自己如实完清了停车费,但还是被收费员列为“逃费”人员,岂不是很冤?
还有车主说,如果收费员没有及时拍照录入信息,造成“实际停了车,但软件上显示未停车”,从中把停车费揣进了自己腰包。这种现象又该如何规避?
类似的bug,罗田承认,从理论上讲,这些都存在。“现在我们只是针对收费员推出了收费软件,行管人员有巡查软件。下一步我们将向广大驾驶员推行车主软件。”罗田说,这个车主软件,可为车主提供查找停车位置、收费标准、预约车位、导航、网上支付、查询停车记录等服务,并通过停车App、微信、支付宝的等方式,实现手机付费,方便快捷。
每一笔停车费用交易都会第一时间发到车主手机上,这也就避免收费员将自己列为“逃费”人员名单的现象了。
晚报记者 陈道强
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