市区1.6升以下小排量车型受宠《草案》：车船税最低60元最高5400元

本报记者王丹报道近日，十一届全国人大常委会第十七次会议初次审议了《中华人民共和国车船税法（草案）》（以下简称《草案》），并在网络上公布，向社会公开征集意见。未来，我国私家车车船税的征收将按照排量分为7个梯度进行。连日来，记者通过对市区部分汽车专营店的采访发现，《草案》征集意见以来对榆林车市的影响已初步显现，近期各汽车销售店1.6升及以下排量车的销售量较以往均出现了一定程度的上升。

据了解，目前榆林市车船税征收标准是按照车辆用途（客、货）及座位数、吨位等来区分。一般5座家用车辆的征收标准为480元∕年，在车主购买交强险时由保险公司代为收取。

而《草案》规定，家用车的车船税将改变现在“一刀切”的征收方式，按照1.0升以下、1.0至1.6升、1.6至2.0升、2.0至2.5升、2.5至3.0升、3.0至4.0升及4.0升以上等7个梯度不同的标准进行征收。价格区间从60元至5400元，其中，1.6升尤其是2.0升以上大排量乘用车税负大幅增加，最高涨幅达11.25倍。

车商：

1.6及以下小排量车型更受宠

记者走访了市区内一些汽车专营店，不少销售人员均表示，从上个月《草案》向社会公开征集意见以来，越来越多进店看车的客户把关注的目光投向了小排量车型。东方福特

的一位销售人员告诉记者：“以蒙迪欧——制胜来说，该车有2.0升及2.3升两个排量的车型可供选择。现在关注2.0升排量车型的顾客明显比2.3升的要多。据我们在和顾客交流时了解，排除两个排量车型价格上的差别外，车船税的调整也影响到了很多客户的选择。毕竟按照这一政策，这两个排量的车每年的车船税将有可能相差好几百元，而且这个钱是每年都要交的。”

同时记者还了解到，近期各汽车销售店1.6升及以下排量车的销售量较以往均出现了一定程度的上升。“可以说，未来车船税调整的影响已经初步有所显现。但是根据《草案》的规

定，车辆的适用税额是由省市政府，按照车船税税目税额表规定的税额幅度来最终确定的，这也使很多想买车的客户还处于观望状态。至于4.0升以上的大排量车型，从目前情况来看，没有受到太大影响。这些车的价格基本上都在大几十万甚至上百万元，有能力购买这些车的车主不会对每年几千元的车船税太在意。”某4S店的销售总监告诉记者。

车主：

买车要考虑经济适用，账要“算总的”

刚刚订了一辆丰田雅力士的车主

慕先生则认为，车船税的调整只是自己购车时考虑的一个方面，更多的还是要“算总账”，“买这辆雅力士主要是为老婆代步以及接送孩子，首先是要适用，从这个角度来说，1.6升的排量足够了。再就是算经济账，我现在自己开的车是2.4升排量的，按照车船税新政策，每年的车船税大概是1600块钱，而1.6升排量的每年是交660元左右，这一项每年可以节省1000元。还有油钱，我的车百公里耗油大概是14个，雅力士是8个，按一年跑10000公里算，每年可以节省近4000元。再加上购置税的优惠、汽车节能补贴等等，可以节省的费用就不是一个小数目了。”慕先生说。

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