冬季路面硬滑 应注意车胎花纹磨损度

冬季到来，路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面，这样的路面条件会经常出现追尾和转向失控现象。雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，将会直接考验您的驾驶技巧和爱车的轮胎性能。抛开驾驶技巧和车辆的制动性能，以及车辆的辅助安全系统，最直接和路面接触并接受考验的就是爱车的4条轮胎，它的条件和性能，将直接影响到您在冬日驾驶的安全性。

胎压过高或过低，都会影响轮胎的使用寿命

据了解，每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎性能的，并在一定程度上影响着油耗。一般的车辆在前门的内侧都会有其前后轮胎的胎压值显示，这个是每位司机需要经常核实的数字。过高或者过低的胎压，会影响轮胎的使用寿命，但更重要的是对抓地力的影响。

榆林市广汽白云4S店售后经理席云飞介绍，过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会使轮胎的中部以凸出的形式接触地面，轮胎抓地范围减少，在紧急制动时根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆；过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法使整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。

经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。他建议，最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果。同时还能降低路面振动，增加驾驶的舒适感。

胎纹深度低于3毫米，则需要更换轮胎

除胎压外，席云飞还表示，车主们不要小看轮胎上的那一条条花纹，每条都是经过反复测试和设计才会出现在您胎面上的。如果您的车胎已行驶过1万公里以上，那么就应该认真检查轮胎的胎纹左右是否均衡。若出现左右磨损不一时，应该做四轮定位，以达到让所有轮胎胎面均匀对地面作用的效果。若按时做四轮定位和换位，那么就要在每次换位时检查花纹内有没有夹杂异物，比如石子和尖锐物体，这样能够避免胎纹因高速或颠簸出现意外被异物刺穿，及不均匀磨损的花纹在冰雪路面上因抓地力不均造成的侧滑失控。

另外，席云飞说，车辆行驶5万公里或者3年后，需要注意轮胎胎纹是否到达下限，或者已不符合制动要求。需要注意的是，一般新式轮胎都可以在轮胎胎壁上有5到7个点位显示轮胎寿命，但是也有因轮胎过脏无法显示的时候。所以到期请检查轮胎纹理深度，低于3毫米则需要更换轮胎。

每次跑完复杂路面和上高速前后，都要细查轮胎内壁是否受伤

除胎压和纹理外，轮胎壁也是非常重要的。轮胎壁分为内壁、外壁，一般的轮胎保养，多仔细检查轮胎面对车外侧的一面，并对这一面做足保护和保养，但另一面则基本被遗忘。榆林市庞大奔驰4S店售后经理沈腾表示，众所周知，轮胎的胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，一旦出现剐蹭和划伤基本上就会直接导致爆胎，但是很少有人在保养自己轮胎的内侧胎壁。

他说，其实这一侧的胎壁所经受的考验不仅不比外侧少，相反的还会比外侧的一面受到更多伤害。高速行驶时，车底风压带起小石子的尖锐面可能直接打到内侧胎面造成划伤。当你注意经过坑洼的外侧轮胎时，内侧的胎壁可能已经被坑内的尖锐或粗糙的物体直接伤害了。

所以，往往你的轮胎外侧还是靓丽无瑕时，内侧可能早已伤痕累累。在冬天寒冷的条件下，那些伤痕可能随时带来意外的危险。他建议，在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都要仔细检查轮胎内壁是否受伤。如果无法抬起车辆，就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎内侧胎壁的情况了。

冬季使用轮胎小提示

1、雪后启动汽车前，先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎、爆胎。

2、如果停车场条件不好或者露天，最好每次停车入位前在轮下垫报纸，避免结冰。

3、启动行车后不要直接升档到高速，先慢速开1~3公里，合理地暖胎，避免冷胎在冰路上高速运转时打滑。

4、在结冰路面上不要轧着边开，以免边缘的锋利冰面刺伤、划伤轮胎。

5、轻微侧滑时不要加油，适当减速让轮胎增加摩擦力保持抓地力。

6、不要随意更换使用不同花纹或者规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同造成打滑和失控。另外，部分使用单导向轮胎的消费者切忌不要将花纹指向装反，否则会失去抓地性能。

华商报记者高羽珑 

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