城乡客运一体化改造后，票价低、车况好、覆盖广 出门有公交 想去哪里都方便

晚报讯 （记者 张琛）票价低、车况好、容量大、效率高、覆盖广，通到家门口，抬腿就上车，这是如今很多群众对枣庄市城乡客运一体化改造后的感受。6月29日，记者分别来到薛城区和滕州市切身体验了枣庄市城乡客运一体化改造后，给广大群众带来的便利与舒适。

“车好了也环保了，以前坐的那班去周营的车要7块钱，现在就3块钱，便宜了不说车上还有空调，你说咱老百姓能不喜吗？”薛城汽车站内502路公交车上几个乘客高兴地说。枣庄汽运公司薛城公交分公司经理张新华说，薛城公交分公司对薛城（周营）至枣庄客运线路的18辆客车，进行了全部收购。同时，购置了40辆集GPS定位系统、4G监控系统、语音报站功能于一体的高级空调新能源客车，自6月20日投入该线路试运营。改造后，薛城至周营公交线路班次密度为15分钟一班，票价由6元降为3元；薛城至枣庄公交线路班次密度为30分钟一班，票价由14元降为8元，并实行阶梯票价。

滕州市公交公司内一排排整齐地停放着崭新的新能源汽车，看着这些即将上路的新公交，市民可以和“屁股”后面不断冒着黑烟的破公交车说再见了。滕州市的1路公交刚刚延伸完毕，现在沿线全长达到了35公里，终点站由原来的柴里矿延伸到了蒋庄矿，沿途增加12个站点，更大限度的方便周围市民。6月17日，滕州市新开通了36路、37路、39路3条市内公交线路，票价均为1元，贯穿了市区内的主要道路，填补了部分道路无公交车通行的空白。滕州市计划对滕州至级索、滨湖和大坞区域的6条农村客运线路实施公交化改造，赎回71辆个体挂靠车辆的线路经营权，一次性开通5条城乡公交线路。2016年公交化改造后，滕州市线路公交化率将达到88%，车辆公交化率将达到92%，乡镇公交化覆盖率将达到86%。

市交通局道路运输管理处党支部书记杜为民说，自2012年6月完成滕州至山亭客运班线公交化改造以来，四年多的时间里，全市城乡客运一体化改造线路已达42条，占全部城乡客运班线条数的45.16%，公交改造乡镇达81%，计划3年达100%。目前，全市已基本形成以BRT快速公交为骨干、城区公交为主体、城际公交为补充、城乡公交为拓展的覆盖全域、衔接顺畅、换乘便捷、四通八达的公共交通网络体系。

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