港宏汽车第一副总裁 堀越康久 没想到：我们将打破自己画的圈

堀越康久站得笔直，他身后的背板上，挂着港宏汽车旗下各家公司的铭牌。除了成都之外，港宏汽车还在崇州、资阳等地开店，不久之后，这里的铭牌还会增加好几个，其中还包括一些高端品牌店。

堀越康久作为伊藤忠的资方代表来港宏汽车已经有五年多时间，2006年2月，伊藤忠和港宏合资成立“四川港宏企业管理有限公司”，就此港宏汽车成为了中国汽车流通领域对外资开放后第一家与世界500强企业携手的合资公司。2008年2月，堀越康久被伊藤忠派驻港宏参与管理，如今是港宏汽车第一副总裁。

上世纪九十年代，港宏从伊藤忠进口斯巴鲁整车，双方因此建立了合作关系。那时，伊藤忠的汽车业务从中游产业开始逐渐转向汽车零售、信贷、拍卖，想在中国进行汽车零售业的投资，但当时我国不允许外资进入汽车流通领域，港宏董事长陈红主动提出：“要不我们从售后开始？”双方一拍即合，1997年，合资成立了“港藤汽修”，此后几年合作中，双方的了解更加深入，随着政策放开，2006年，双方合资成立了“四川港宏企业管理有限公司”。当时，它旗下有7家4S店，基本都建在大成都。

合资后，双方股东考虑到相互间的文化磨合，没有急速扩张。同时考虑到4S店管理的方便性，也就没有在大成都以外建店。“这是合资过程中双方确立的一个投资原则，”堀越康久说：“当时是为了4S店管理方便，而且成都已经占了四川很大的市场份额，所以给自己画了一个圈。”

不过，经过中外方几年的磨合，港宏汽车已建立了成熟的管理体系，并可将同样的管理体系予以复制。从2011年起，港宏汽车的新店如雨后春笋一样冒了出来，短短几年，其4S店数量翻番，至今已达14家店，而且伊藤忠在2011年还主动增加了在港宏汽车的股份。

“车市发展如此之快，除了市场容量增加外，市场结构也在发生变化，地区市场和高端市场都在发展，我们预计还会持续较长时间。如此市场环境下，我们在考虑，我们应打破自己画的圈，冲出大成都，奔向全川，且要向高端转型”堀越康久说这就是打破框框的最根本原因：“我们必须顺势而变。”

成都商报记者 王飞

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