当好空中舞台的幕后“调度人”

如果说天空是舞台的话，飞行员就是驰骋舞台的演员。如何安排“演员”的出场，就需要“航班调度人”去编排。东航安徽分公司飞行部生产协调分部的何斌，就是这样一名空中舞台的幕后“调度人”。他是今年安徽省“五一劳动奖章”的获得者。

何斌的父亲何品健，曾是东航安徽分公司维修部的一名机械师，在1988年当选安徽省劳动模范，带领团队维护的B-8101运五飞机是故障最少，也是最为干净整洁的飞机。父子两代劳模，共保民航安全的故事成为安徽民航界的一段佳话。

飞机是由飞行员驾驶的，但很少有人知道，每一趟航班的机组人员不是固定的。何斌要根据人员资质、飞行时间、航段时间、机组休息时间、航线特点、人员训练等因素，并根据特殊情况，随时进行调整和合理搭配。

“排班工作是很有学问的。”在何斌看来，要做好航班调度任务，需要对飞行人员的技术状况、性格特点、日常情况都了如指掌，这些都需要在平日里做大量的收集和沟通工作。

“我们要根据每个飞行员的飞行时间、飞行经历等综合指标来衡量机长，合理安排航班。”何斌说，比如对初任机长，先考虑安排相对不那么复杂的航线，给予他们更多锻炼成长的机会。

每个周五都是东航安徽分公司下一周航班的初始机组审核的日子，何斌需要根据上周情况和下一周的训练计划，进行机组预排班，周六公布下周航班的机组排班情况。每周，何斌和他的团队要对近500个航班进行机组搭配，工作量非常大。

航班计划的制定、审核，并不意味着一周的工作就完成了，何斌需要时刻紧盯航班运行情况，及时合理地对航班进行调整。

2018年4月的一天晚上，何斌刚刚梳理完当日航班情况，正在评估次日航班风险点，手中电话突然响起，原来是次日早班机长身体不适，无法执行航班任务。何斌立即从脑海里重新梳理出次日可以顶班飞行的机长，并在排班系统上进行核对。考虑到时间已经接近夜里12点，为了不打扰机组休息，他将次日可飞机长的名单整理好，准备一早再一一电话确认。次日早上5点半，闹钟响起，来不及洗漱的他就开始打电话确认顶班机长。

为了使航班调度更加科学合理，何斌经常在加班中度过周末。“让旅客安全出行、平安回家，是我最大的心愿。”何斌说。·杨嘉玮 本报记者 苏晓琼·

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