铁路养护工与铁轨亲密接触

□ 胡瑞琨

本报讯 面对两条无限延伸的平安线，他们以毫米为单位来丈量；面对冰冷彻骨的铁轨，他们以脸“相亲”。他们就是铁路养护工———平凡的铁路卫士。

上海铁路局合肥工务段安庆工务工区的铁路养护工要养护的铁路线虽然只有5公里，但每天工作量很大。该工区养护班长李国军告诉记者，铁轨的高度、宽度都有严格规定，高度偏离不能超过7毫米，宽度不能偏离正常值+6毫米或-2毫米。为了准确测出正常值，他们每隔不到20米就要双膝跪在枕木和石子上，双手按住铁轨，趴在上面目测铁轨的高低度，每趴一次脸都要与铁轨亲密接触，这样的动作他们每天都要做150次左右，另外每隔1.5米就必须用专业的水平尺测量一次，每天都要弯腰测量千次以上，同时所有枕木和铁轨上的螺丝都要根据不同的情况或紧或松，光螺丝每天他们就要拧上近2000颗。李班长告诉记者，由于长期要跪着、蹲着、趴着工作，铁路养护工人的膝盖部位都有老茧，腰椎颈椎都有不同程度的毛病。

由于地势相对较高且比较空旷，冬天铁道附近风大而寒冷。李班长说：“铁轨的温度比气温低4度左右，每次我们目测时脸都贴在铁轨上，这种冷是彻骨的，脸还没贴到铁轨就能感受到寒意，让人经不住打颤。”他说，为了防止听不到火车到来的声音，他们有严格规定，天再冷工人都不准戴能捂到耳朵的帽子。春运到了，客流量和车流量都在上升，对铁轨和路基的损伤都比较大，工人们的劳动强度和时间比平时都有所增加。平时每天都是上午7点半上班，现在他们7点就上路了。

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