无锡的小红船和谢家墩的桥

近来又看到两则新闻，单独看没什么特别的，但联系起来看，则让人感触良深。一则是近日发生的：西门谢家墩在建的桥出了事故，两部吊车倒了，好在没有伤到人，但是否会拖延工期未见报道，需要指出的是，这座不大的桥开工有一年多了吧，但进度实在差强人意。另一则是早些时候的：江苏无锡在城区一条河边（大约是运河），仿造我国第一艘小火轮建了一艘小红船，作为一个纪念性的旅游景点，我曾对无锡此举不解，后来查询才知道，我国第一艘小火轮“黄鹄号”的制造者徐寿乃无锡人，而且无锡的网站还介绍当年徐寿带着17岁的儿子到安庆与其他人一起造了这艘船，很显然，无锡建这个小红船，就是展现自己的人文底蕴。我国第一艘小火轮在何处建造的呢？就是在建桥出了事故的安庆谢家墩！

两则新闻联系起来，大家可以比较，似乎不必议论了，但我仍要赘述几句：有关我国第一艘小火轮的史料有两种说法，一种是“黄鹄号”就是在安庆诞生；另一种是在安庆只造出蒸汽机和没有命名的样船，试航没成功，后来工厂迁到南京后才制造成功，并被曾国藩长子、清末外交官曾纪泽命名为“黄鹄号”。不管是哪一种说法，安庆是我国第一艘小火轮的孕育之地是明确无误的，而孕育之地在西门外谢家墩也是毫无疑义的。鉴于这段史实，就在谢家墩开始建桥时，我就在网上发帖子呼吁“顺便”在那个地方建一个小船模型，或建一个雕塑，至少立一块碑，记下中国民族工业史的辉煌一页，也为历史文化名城安庆增加一个新景点。遗憾的是我在此处的“有意栽花”没有得到回应，但几百公里外的无锡却“无心插柳”变成现实！

令人欣慰的是，建我国第一艘小火轮的模型没有专利问题，无锡为造船之人而建，我们为造船之事而建，都是为了展现历史文化底蕴。同时，建这样的小船模型不要多大的投资，并非只有无锡那样经济实力强的城市才能办到，我们这样经济实力弱的城市办不到，关键是相关部门和相关领导，是否能做个发扬光大城市历史底蕴的有心人问题。时间还来得及，我们期盼着。

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