乡村道路竟拦路设卡潜山县黄铺镇政府称限宽是“无奈之举”

■ 本报记者陆杨

“去年10月刚修好的水泥路，原本以为不要继续颠簸，可以顺利跑运输了，可现在却被一家私人公司设了限宽水泥墩，这不是拦路设卡吗？ ”近日，潜山县黄泥镇一位农用车司机付先生在本报读者 QQ群 （群号：81703254）中向记者投诉道。

付先生告诉记者，他是一名司机，以跑运输为生，经常从太湖县拉货运往黄泥镇，这中间一条必经之路就是黄界路。 “这条路是老路，上世纪70年代就是重要道路，之前都是石子路，路况不是太好，但勉强能通行。去年10月，黄界路被修成了水泥路，路况一下子变好了，可哪知道才刚过一年，就被人限宽了。 ”

据付先生介绍，黄界路横跨两个乡镇，起点在潜山县黄铺镇的界牌，终点在黄泥镇，黄界路因此得名。今年10月，位于黄铺镇境内的一家公司在黄界路上修起了水泥限宽墩，限宽2.05米，一下子让付先生犯了愁。

“我的车宽超过了2.05米，肯定通不过去的，为此，我不得不开车绕路，十分麻烦。 ”付先生说，这家公司限宽的理由是路面遭到破坏，限制大型载重车辆通过。但付先生对此表示不解：“即便是限宽，也应该经过政府批准，私人公司哪能随意拦路设卡呢？况且，限宽一般都在路两端，哪有在路中段限宽的，这不是坑人吗？ ”

按照我国公路法有关规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。那么，黄铺镇这家公司的行为合法吗？记者就此联系了潜山县地方公路局，该局一位工作人员表示，这段路属于乡村道路，管理权在黄铺镇。为此，记者找到了黄铺镇分管此事的汪书记。

汪书记告诉记者，村民投诉的事情他早有听闻，并就此向村民解释过。他说，那家公司的限宽行为是经过地方政府批准同意的，之所以限宽，实际上是无奈之举。汪解释说，由于这段路属于乡道，级别太低，限制最高载重量为5吨，但车流量又太大，很多货车载重远远超过5吨，影响了路的使用寿命，虽然才通车一年，但路面已经被压地面目全非，如不限宽，马上又要重修。

对于村民投诉限宽位置位于路中段、十分不合理的事情，汪书记表示，他们曾在黄界路两端设置过水泥限宽墩，但被人破坏了。目前在路中段设置水泥墩也是由于水泥墩西侧有一段紧挨水塘的路面已经被压碎，非常危险，为防止出事故才临时限宽的。

记者将此说法转达给了付先生，他表示，黄界路车流量非常大，限宽十分不合理。此外，由于限宽的水泥墩没有警示标识，在夜间极易引发交通事故。 “前不久，我们这里就有人骑车撞上限宽水泥墩受伤，这限宽的代价太大了吧。 ”

记者了解到，《公路安全保护条例》规定，县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。

显然，虽然黄铺镇政府批准的限宽行为是有法可依的，但限宽位置并不符合这一规定。同时，由于限宽仅仅2.05米，消防和卫生急救车辆也很难及时通过，给后期留下了不小的安全隐患。

对此，有专家建议，当地有关部门应该依据车流量等实际情况升级道路标准。汪书记也透露，当地道路交通部门的十三五前期规划中，已经就升级黄界路为县道做了调研，等时机成熟，将及时升级道路。

同时，也有专家表示，乡村道路设置限高、限宽设施是为了挡住超限、超载运输车辆，有关部门应加强超限、超载运输源头管控和执法力度，治理了超限、超载就保护了村路，村路也就没有了设置限制设施的必要。

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