轨道5号线下穿1号线隧道

本报讯（安徽商报融媒体记者 姜志远） 安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，轨道交通5号线的盾构机顺利穿过1号线既有区间隧道和包河大道高架桥。截至目前，轨道交通5号线全线40.2公里长的隧道已经打通了七成。

据介绍，轨道交通5号线始于贵阳路站，沿云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-蒙城北路-丽水路-太和路布设，止于汲桥路站，全长40.2公里，共设地下车站33座。近期，5号线连续传出好消息，宁夏路站~庐州大道站盾构区间左线顺利贯通（盾构区间下穿了包河大道高架桥、许小河箱涵及多处管线等风险源）；祁门路站~桐城南路站盾构区间左线顺利贯通；祁门路站～高铁南站区间右线盾构机顺利下穿1号线既有区间隧道。

“特别值得一提的是祁门路站～高铁南站区间隧道，盾构机两次下穿1号线既有区间隧道。”据合肥市轨道集团相关负责人介绍，祁门路站～高铁南站盾构区间全长727.65米，盾构机从祁门路站始发，下穿1号线下行线隧道到达高铁南站，盾构机进行站内调头后，在高铁南站二次始发，再次下穿1号线下行线隧道，折返回祁门路站。截至目前，全线已有27座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构总工程量的70%。

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