黄金口岸再添新通道 “皖北造”向东、向南有了新出口

本报讯(记者陈瑶)近日,一列装载设备配件的班列从蚌埠铁路无水港发出,大约7天即可抵达日本。这是继蚌埠至上海、宁波、连云港铁海联运班列和“蚌西欧”国际货运班列开通后,蚌埠市黄金口岸增加的又一新的出口“通道”。

2014年4月30日,蚌埠铁路“无水港”建成并投入使用,进出口企业可以在“港”内完成订舱、报关、报检、交货等手续,开启“就地申报、就地放行”的快速外贸物流通道,极大方便了皖北周边地区进出口企业。

“之前依托蚌埠铁路无水港,开通的蚌埠至上海、宁波、连云港铁海联运班列以及中欧国际货运班列,成功打通了西向陆路运输通道。现在,我们东向和南向的通道也已贯通。”市口岸办负责人王文胜介绍,近期从连云港开辟的日韩、东南亚方向航线,海运价格很低,而且蚌埠至连云港货运铁路直接进港,省去了铁路场站至港口的集装箱短驳费用,进一步降低了全程运输成本。蚌埠正逐渐成为铁路、陆路、水路综合物流枢纽,皖北中心城市的货运集聚效应正日益突显。

随着口岸通道增加、贸易功能完善加强,营商环境不断提高,老百姓能更方便、更快地拿到国外价廉物美的商品,企业也能更好地“走出去”。更多“皖北造”商品、“蚌埠造”商品,能够利用口岸平台快捷便利地走出去。

王文胜告诉记者,除了本地、周边地区,甚至临近多个省市的货物现在都愿意从蚌埠出口,连广东都有货运是先转运到蚌埠,再从我们这里搭班列出口。即便绕了一大圈,沿海地区还是有大量的货运选择从内陆口岸“蚌埠站”出发,除了各地自身因疫情管控对货运流量有限制的因素以外,货运从蚌埠出口,在费用、服务等多方面的优势,也是吸引这些企业的重要原因。

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