阿里腾讯大战打车软件 疯狂烧钱争夺用户

陈思源

一位用户正在使用打车软件。

本报记者 陈思源

2014年刚开年，阿里和腾讯这两个互联网巨头就没消停过。在经过“理财通VS余额宝”的大战之后，战火又蔓延到打车软件——“嘀嘀”和“快的”上。

记者了解到，继本周一“嘀嘀打车”宣布追加2亿元投入奖励使用微信支付的乘客和司机后，周二“快的打车”也宣布与支付宝联手再投5亿元奖励金，双方不惜以大力度的返利来吸引用户。业内人士认为，此次移动支付市场的激烈竞争，可以理解为移动支付于O2O的试水，也可以理解为双方金融之争的延伸。目前，双方的用户争夺战已经达到了白热化阶段。

大佬“烧钱”抢客

据悉，“快的”日前联合支付宝宣布，对Apps内的支付服务进行升级，今后中国40个主要城市的的士司机，悉数支持支付宝付款打的。现时的士司机每次用支付宝成功收车费，即可获得10元奖励（每天5笔封顶）；同时用支付宝付车费的用户将可获得10元折现（每天2笔封顶），且暂没有截止时间。本报早前报道，成都目前共有1.5万司机接入。

价格战显然是最直接抢占市场的利器。在此之前，“滴滴”已于1月10日起推出补贴计划，开通中国32个城市使用微信支付付款可享受现金补贴，在微信或嘀嘀打车软件内使用微信支付，可获得10元的车费减免优惠，更有免单的名额，短短一周补贴已超过2000万元人民币。据透露，该公司已追加2亿元人民币的预算，专门用来请用户打的。此前，“快的”促销活动投入超过1亿元人民币。“打车应用场景的前景不错，大家都想抢占这块市场，没办法，只能硬碰硬。”滴滴打车某人士坦言，尽管短短一周时间，补贴已经超过两千万，但补贴活动什么时候结束目前没有时间表。“不难看出，快的打车和嘀嘀打车如此‘烧钱\’抢用户的背后，是支付宝和微信支付在争抢用户。”某业内人士认为，如果能把打车族的支付习惯培养起来，有利于这两家第三方支付拓展更多线下应用场景和商户，进一步“黏”住用户。

“神器”背后是金主的较量

据了解，市场上有约30款手机打车软件，嘀嘀打车和快的打车是当仁不让的市场巨头。易观国际发布的《2013年第三季度中国打车APP市场监测报告》显示，快的打车的市场份额达41.8%，嘀嘀打车为39.1%，两家公司的市场份额超80%。“目前嘀嘀打车和快的打车的竞争属于‘烧钱战\’，总有一天钱会补贴完。任何一家公司都不可能无止尽地‘烧钱\’，靠比拼‘烧钱\’的行业难以持久。”某经济专家认为，两个打车软件亟需在“烧钱”中探索盈利模式，包括传统广告和新兴的其他渠道。“阿里已经在移动电商和支付上有了诸多布局，包括刚刚起步的来往、快的打车支付以及新上线的微博支付等，其根本目的在于全面布局移动互联网。”上述经济专家说，两大巨头争夺的焦点其实是移动互联网终端，而打车软件仅仅是全面竞争下一个新的竞争点。“不过，未来谁做老大，关键还要看谁能解决支付安全问题。移动支付有很强的风险性，只有解决好了这个问题，才能获得除个人以外的有移动支付需求的企业客户，从而抢占市场先机”。他认为，打车应用市场，在巨头加盟后显然已经沦为阿里和腾讯两位金主的对决。打车软件作为最容易被市场接受的LBS服务之一，不仅是巨头测试其O2O能力和渗透率的绝佳工具，也为未来更多O2O业务提供了接口。这也是金主们不惜放血“烧钱”来占据市场的原因。来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/

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