新的一年，我们最需要一辆什么车？

□平静

39,400,000，这是在百度搜索2014年与“车”有关的新闻所显示的数字条目，这一年，无论是大大小小的车展以及新能源车的相继亮相，还是屡屡上演的各类与车有关的社会新闻，甚至对诸如“滴滴打车”之类打车软件的讨论，都离不开我们每天的生活。车，已经是最日常的存在，而行驶在道路上的车，不仅运载着我们的肉身，更是对我们精神世界所折射出来的文明体现。

2014年就要过去了，街上依然每天车来车往，我们行色匆匆地穿梭于这车流之中，而生活也像这滚滚的车流，不断向前。那么，一个在年底需要思考的问题来了：新的一年，我们最需要一辆什么车？

1

讲两件事情。

第一件关于豪车。

11月26日，胡润研究院发布了《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》，2014年2月至10月间，胡润研究院在全国10个主要城市对8大品牌共800位豪华车车主进行问卷调查，并在北京、上海、广州、成都进行多组定性座谈会进行深度挖掘。该份报告显示，奔驰车主个人收入最高，英菲尼迪车主家庭收入最低；路虎车主学历相对最低，沃尔沃车主学历最高。这一论断立刻引发了争议，一位路虎车主声称自己是海归博士，并不是什么暴发户，喜欢路虎就是因为路虎身上的越野基因。尽管调查内容颇具争议，但有人认为，这份报告所描述的情形多多少少反映了我国目前汽车文化的现状。自2009年汽车业产销量突破千万辆以来，中国便开始加速步入汽车社会，但连续曝出的豪车炫富、不文明驾车行为等现象表明，中国的汽车文化发展水平远远落后于消费的增长水平。目前的中国汽车社会中，富人豪车炫富、驾驶员素质不高、交通肇事频发等问题亟待解决，而中国的汽车文化要真正成熟还任重而道远。

2

第二件关于安全。

12月9日~10日，由中国汽车技术研究中心和公安部道路交通安全研究中心联合主办的“2014（第五届）中国汽车安全技术发展国际论坛”在北京召开。据《中国汽车报》报道，来自中国道路交通安全协会的数据显示，我国交通安全形势严峻，据统计，去年全国共发生19.28万起涉及人员伤亡的道路交通事故，造成58349人死亡、21万人受伤。中国道路交通安全协会副理事长赵晓平认为，由车辆本身安全因素造成的交通事故，不容忽视，“人是诱发交通安全事故的重要因素，大约67%的道路交通事故是由人导致的。但在我国，由车辆设计、生产原因导致车辆安全性、稳定性和可靠性不高而引发的事故，约占道路交通安全事故总数的24%。相比之下，发达国家这一比例为8%。”赵晓平用一组数字，说明车辆安全对道路交通安全的重大影响。如何进一步提升我国汽车安全水平？参加2014中国汽车安全技术发展国际论坛的行业、企业及相关方代表均认为，健全相关法律，将有力促进我国汽车安全水平提升。

最后再讲一个真实的故事。朋友最近去国外旅行，走在街道上，最直观的感受不是街上有多少车和这些车开得有多快，而是她发现走在街道上，都是车辆主动避让行人。在一些没有交通信号灯的路口，只要有行人通过，所有的车都会主动停下来，让行人先走。她说，她被这种文明的细节所打动，并开始反思自己在国内的驾驶行为。

对于车，我们是驾驶者，是乘客，是与其一并参与交通的同行者，每一天，我们都身处在这茫茫的车流之中，谁也无法置身其外。我们的行为影响着车的行驶，车的行驶又影响着我们的安全与生活。所以，谈车，就是在谈论我们自己；开车，就是在“驾驶”我们自己的灵魂。

而关于“我们最需要一辆什么车”的答案也随之变得清晰起来了。

新的一年，我们希望：

人们不再只是讨论买什么品牌的车，人们不再只是关心哪个路口有摄像头，人们不再只是比谁开得快、比谁车技好。

新的一年，我们希望：

人们不再只关心车的外观、内饰、油耗、动力，而更多掌握车辆的安全设计和使用。

新的一年，我们希望：

行驶在道路上的车能适当地放慢速度，开车人的心也能不再浮躁。

新的一年，我们最需要一辆能懂得慢下来的车。它遵守道法，懂得礼让，能让小孩老人放心大胆过马路，让道路交通井然有序，让我们的生活变得更好，让我们的灵魂闪闪发光。

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