“双机场”时代来临，它将—— 改变城市 改善生活

成都天府国际机场的正式开工，意味着成都成为西部第一个、国内第三个拥有“双机场”的城市。这座定位为“国家级国际航空枢纽”的新机场，将如何改变我们的城市，影响我们的生活？近日，成都商报记者采访了多个部门和相关领域专家，请他们对此进行了详细解读。

多国总领事

点赞

成都新机场

以色列驻成都总领事蓝天铭：

我与双机场城市有奇妙缘分

我与双机场城市有着非常奇妙的缘分。之前我曾在北京和上海学习、工作。2014年，因为以色列驻成都总领事馆的开馆，我又来到成都。如今，成都成为继北京、上海之后，国内第3个“一城双机场”的城市——这就是中国人说的“缘分”吧！

毫无疑问，成都天府国际机场的建设，将让成都这个地处中国内地的区域中心城市更具有门户开放性，并进一步加速成都建设国际性区域中心城市的进程。

未来，以色列将向中国游客发放10年有效期的签证。我忍不住想，如果届时在成都的新机场，有直接飞往以色列特拉维夫的航班，我们签证处可能就需要扩招人手了。

另外，新机场的建设也让我看到了合作的可能性。以色列的公司在机场综合监控系统方面有非常先进和成熟的技术。我相信他们一定非常愿意成为成都新机场建设的一分子。

美国驻成都总领事谷立言：

更多国外企业会选成都为区域总部

听到成都天府国际机场正式开工建设的消息，我非常高兴。新机场的开建是成都经济发展的有力体现，相信这也将进一步为成都经贸、旅游各方面的发展打开更广阔的局面。

据我们了解，成都的新机场规划了多条跑道，届时所有的国际航班以及部分国内航线都会迁移到新机场。我们也希望随着新机场的建成能有更多的航空公司开通西南地区到美国的直航航线。同时，随着机场吞吐量和货运量的大幅提升，我们也希望更多的航空公司在成都设立基地公司。随着区域性航空枢纽的建设，以此为基础，相信更多的国外企业，包括美国企业，都会考虑选择成都作为他们的区域总部。

新机场也意味着更大的货运和旅客吞吐量和更多的直航航线开通，因此，美国的农产品，尤其是水果、牛奶等保质期有限的产品将会有机会更便捷更大量地运往成都，使成都的消费者有机会更方便地享受到优质美国产品。

澳大利亚驻成都总领事郭南希：

希望开通到友城直航

新机场毫无疑问将促进成都与澳大利亚在人文方面的交流，这将促进更多的人来到成都，很多的澳大利亚人对成都非常感兴趣，希望来到成都，因为成都是一个很多元化的城市，有很多可以做可以看的东西。

如果新机场建成，我非常希望有更多在澳大利亚与成都两地的直航航线能够开通，现在已经有成都到墨尔本的直航航线，那么在未来，我们正在探讨一个可能性，希望开通到布里斯班，到黄金海岸、甚至是到珀斯，到成都市的友城的一些直航航线，如果这些直航航线能够开通，毫无疑问能促进人文、商贸上的交往合作。

成都商报记者 钟茜妮

访谈专家

四川省发改委主任

唐利民

国家发改委综合运输研究所所长

汪鸣

南开大学区域经济学博士、教授

中国民航大学临空经济研究所所长

曹允春

成都市物流办主任

陈仲维

中建西南院常务副总建筑师

刘艺

强化西部交通枢纽 人才信息资金加速汇聚成都

唐利民认为，天府国际机场的建设有助于强化成都的西部综合交通枢纽地位，而“双机场”将让成都更有吸引力，人才、信息、资金都会向成都汇聚。

陈仲维介绍，成都计划到2020年稳步迈入国内航空城“第一方阵”，届时，成都航空枢纽将达到年旅客吞吐量6300万人次、年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。除了航空枢纽这个功能之外，“双机场”的成都还会因省时、便捷、舒适而增强对高端人才的吸引力。

唐利民表示，一个城市的经济发展质量、效率、水平，关键体现在人才，尤其是白领。白领出行第一选择就是最快的交通工具。飞机是非常便利的一种交通工具，现代航空枢纽将提升这个地区新一轮对人才吸引的竞争力。“一个地区、一个城市，它的现代交通越发达，来的人才就越多，而且高端人才也会越多。交通省时、方便、舒适，这里就会形成信息的交汇点、人流的交汇点，物流的中心、金融的中心、信息的中心、人才汇集的高地、资金流向的洼地，随着航空港的形成，都会汇拢成都。”

加速融入全球经济版图 成都将更“国际范儿”

一座城市融入世界的程度，跟它与世界的距离“正相关”。正如曹允春所说，在经济步入全球化的今天，城市距离世界越近越好。而汪鸣所长则更直接地指出，一座城市的国际化程度与机场的发达程度密不可分。

汪鸣认为，从地理位置看，成都是典型的内陆城市，不沿海不沿边，与沿海主要港口的陆路运输距离达到2000公里左右。成都依托新机场建设，构建“一市两场”体系，有利于深化和扩大成都面向欧洲、非洲、西亚等地区的开放合作，从而更全面融入全球经济版图，更深入地参与国际产业分工。曹允春则评价说，成都新机场建成投用后，必将进一步拉近与世界的距离，成为“一带一路”国家战略下全球经济的一大支点城市。

而随着“双机场”格局的形成，成都将有更大空间扩展国际国内航线。按照成都的计划，将在未来几年建立完善4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时以内航程的洲际航线，发展10小时以上航程的跨洋洲际远程航线，形成西部共享的中转枢纽。争取到2020年底，成都与全球50大繁忙机场中的20个开通国际直飞航线，实现成都与全球主要经济体的直通互联。航空的通达性将加速成都成为中国向西开放的桥头堡，可以预期的是，随着双机场的并行运转，成都的航空通达性将大幅提升，成都将更深入地融入全球经济，提升在国际城市中的竞争力，巩固区域经济、科技、商贸、文化等中心地位。

驱动产业转型升级 更多500强落户成都

“双机场”格局还有利于促进成都市产业转型升级。

在汪鸣看来，航空的快速发展将极大缩短成都市与国际市场的时空距离，使成都对各类创新要素更具吸引力，有力促进战略性新兴产业、高新技术产业和现代服务业的加快发展，形成具有经济特色的高端产业集群，有利于带动成都产业结构升级和发展方式转变。同时，成都的旅游资源丰富，航空的便利性也会让更多的游客来到成都观光旅游。

成都要参与国际城市竞争，必须依靠有实力的产业。通达的交通既有利于吸引国内外的优势企业，也有利于“成都造”高端产品通过航空走向世界。已经有268家世界500强企业选择了成都，便捷的交通、强大的辐射能力、丰富的人才资源将吸引更多高端企业把制造基地、服务中心、研发中心放在成都，催生更多“成都造”产品。

航空业本身也将促进一系列高附加值产业的发展。比如物流，成都将按照“虚拟航班”模式，大力发展与航班直接接驳的联程城际公路班线、铁路班列，拓展枢纽机场客货源腹地。按照“货运村”模式，有效整合机场货站、空港保税物流中心（B型）、国际快件中心“三合一”工程，为货运代理提供国际国内航空货物的集中、理货、交接、通关、安检、派送等各项便捷服务。同时，创造条件，提升航空货站保障能力，吸引全球快递巨头在航空物流园区建设中欧航空货物转运中心。

打造空港经济走廊 机场将成“再造一个产业成都”重要支撑

天府国际机场、双流国际机场的相互呼应，还将从临空经济的层面助推成都迈入国内航空城“第一方阵”，推动成都打造空港经济走廊。

未来的芦葭周边将以机场为圆心形成一座新的航空城。新机场将不再是单一的交通建筑，而是集酒店、餐饮、文娱等为一体的巨型城市交通综合体。新机场的规划突破了以往单一运输功能的束缚。以机场为圆心，将形成空港经济双环。

“机场变为一个卫星城，进而变为一个集群，是国际发展的趋势。”刘艺表示，成都新机场也做了这方面的考虑，在航站区，预留了相当面积的土地，进行多样化的航空城开发，包括会展、娱乐、购物等，机场本身将发展为卫星城。

汪鸣也认为，双机场格局有利于打造空港经济走廊。他说，伦敦、东京等国际大都市大多拥有两个以上的大型机场，并依托各具特色的空港经济区和便捷的交通网络，形成了两大空港分工协作、要素高度集中的空港经济走廊。成都依托两个机场的空港经济区和密集的交通网络，可以促进新老机场空港经济区相向发展，形成独具特色的高端产业集聚区，连片打造空港经济走廊。

天府新区承载着再造一个产业成都的梦想。汪鸣认为，新机场的建设将给天府新区的发展带来革命性的变化。按照民航业1：8的投入产出比计算，成都新机场将为天府新区带来巨大的投资放大效应。同时，也将为天府新区的发展提供有力的支撑，促进天府新区经济社会发展全面提档升级。

成都商报记者 韩利 谢佳君

机场集团相关负责人：

多家物流企业已来洽谈

四川机场集团成都天府新机场指挥部有关负责人伍丁表示，目前，空港经济区的规划还在逐步完善，但现在已经有一些物流企业在进行衔接。“具体尚需等待规划，明确哪些物流企业入驻，如何入驻。”他说，顺丰等企业已经过来考察过，中国邮政航空已经确定将在这里设基地，估计很快会获得批复。目前，国航、川航、东航和祥鹏航空已经确定在新机场设基地，它们将把自己的机队放在这里，实现从机队到地面维修、地面服务的一整套设置。

成都市发改委主任何礼：

新机场是建设“国家中心城市”

的重要支撑

成都市发改委主任何礼认为，成都位于“一带一路”战略和长江经济带建设的战略交汇点上，并正发力建设国家中心城市、国际化大都市，新机场的建成将发挥重要支撑作用，有利于成都在全球城市竞争中把握各种机遇。另一方面，从成都经济区城市群建设角度看，新机场不仅利于促进城市之间的互动，也将推动省委多点多极战略的实现。“新机场的建设将拉动整个川南板块的发展，加速城市之间的协调合作，尤其使川南城市从机场建设中获益。”在他看来，新机场建成后将和双流机场相呼应，利于临空经济新城的建设。

成都市经信委主任施跃华

新机场建设将助推成都“工业强市”

市经信委主任施跃华表示，成都将成为全国第三个“一市两场”的城市，这是融入“一带一路”的重要举措，也是成都的一个新机遇。“我们将以新机场建设为契机，加大工业投资，推动工业主导产业的快速发展。可以预期的是，随着临空经济的发展，民用航空工业、精密机械加工等高端产业更好地发展也可以预期。”他表示，物流对带动一个区域的工业发展有很大的作用。随着成都对外互联互通能力的增强，成都将吸引更多的外资，而更多“成都造”产品也将走向国际市场。

成都商报记者 谢佳君

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新机场试验项目已开工

成都商报讯（记者 张舒）昨日，记者从四川华西集团场道公司了解到，该公司承接的成都天府国际机场岩土工程现场试验项目目前正在进行当中。

据了解，新机场正式建设之前，由于机场跑道建设标准高，而施工的广大范围内山沟、软土层等各类条件都不同，因此需要在施工前验证各类工艺工序，收集原始数据，“收集的数据量达到上千种。”据该项目经理曾斌介绍，目前约完成了50万方的土石方挖运及回填，余下的30万方预计将于6月底全部完成。

简阳：希望让羊肉汤成飞机餐

成都商报讯（记者 张舒）未来成都天府国际机场正式建成投用，也将为刚刚加入成都大家庭的简阳带来更多的发展空间。昨日，简阳发改局国民经济综合科蒋祥波介绍了简阳在接驳成都天府国际机场上的打算和想法，希望将简阳羊肉汤送上飞机，成为飞机餐。

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