成都首个“中央等候区”亮相 有效将机动车和行人分离开，可避免路口人车抢道

成都首个“中央等待区”位于顺城大街与提督街交叉口 摄影记者 王勤

在顺城大街与提督街交叉口，一块区域被橙色的软性隔离桩隔开，里面写着“非机动车行人等候区”，行人、非机动车在其中有序等待交通信号灯过街。昨日，成都商报记者从市交管局了解到，这是成都首个增加非机动车信号控制的行人过街等候区，简称“中央等候区”，是科学治堵中工程治堵的内容之一。

据民警介绍，该等候区的设置起到了把分散人群聚拢的作用，并有效将机动车和行人分离开，可避免路口人车抢道，行人和机动车各行其道，提高通行效率的同时，行人也更加安全。

行人过街有了安全岛

昨日上午，路过顺城大街与提督街交叉口的市民发现，这条道路的斑马线两侧多出了“隔离区域”。10点30分，成都商报记者来到该路口，尽管过了早高峰时段，但人流、车流依然很大。斑马线与道路交叉的位置被圈出来一块区域，四周安装了贴有反光条的橙色软性隔离桩，大约有半个人高，地面上写着“非机动车行人等候区”。

当斑马线信号灯显示红灯，行人、非机动车便聚集在该区域内有序等待，右转车辆则从两侧正常通过，交通秩序井然。

市交管局交通设施管理处民警盛雁龙介绍，这是成都首个增加了非机动车信号控制的行人过街等候区，简称“中央等候区”，可以将之前过街时分散的人群聚拢在一起，并有效将机动车和行人分离开，可避免路口人车抢道造成交通拥堵的情况。“隔离桩将人车分离开，相当于行人、非机动车在过街时有了‘安全岛\’。”

有等候区人可不跟车抢道

“中央等候区”所在路口斑马线为“Y”字形，三段斑马线的交叉区域便是等待区。成都商报记者站在提督街一侧，通过第一段斑马线进入到等候区域内，此时两侧的机动车可以正常右转而不影响到行人。斑马线对面的交通信号灯仍然为红灯，行人原地等待。当信号灯亮绿灯后，行人通过第二段斑马线过街。

整个过街过程中，两侧的机动车可以正常右转而不影响到行人，行人则相当于有了二次过街等待区。同时，等待区域也可作为转换通道，到达不同方向。

住在附近的市民朱女士表示，以前没有等候区，大家经过这里左右两边看汽车，然后跑到斑马线旁担心被车子碰到。“人多的时候，会在路口排成一排，人和车打挤。”现在有了等候区，大家站在等候区里，不用再跟汽车抢道。

将在全市合适路口推广

“过街的行人、非机动车比较分散随意，与机动车混行，对两侧右转的车辆有影响，降低了通行效率。”盛雁龙表示， 顺城大街与提督街位于成都市中心，交通流量大。该路口以前的斑马线为三角形，盐市口方向的来车右转入提督街，及提督街右转出去的车辆，常常与等候过街的市民拥堵在一起，存在较大安全隐患。

为此，成都交警根据该路口特点，设置了“中央等候区”，把三角形改为“Y”字形，把分散过街的市民聚集在等候区内，与转弯的机动车分离开。这样一来，不仅两侧右转车辆可顺畅通行，过街也只需注意一侧来车。提升道路通行能力的同时，也大大降低了安全隐患。

“中央等候区”是成都交警科学治堵中工程治堵的内容之一，可以解决道路交通拥堵、人车混杂等状况。“每个路口的交通情况不同，要因地制宜。”交管部门将根据实际情况，在全市合适路口设置，让行人过街更加安全，同时也提高路口的通行效率。成都商报记者 张肇婷

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