成都天府国际机场航站楼主体工程完工 预计2021年大运会前投用

天府国际机场效果图。

天府国际机场航站楼主体内景。

华西都市报-封面新闻记者罗田怡

备受瞩目的成都天府国际机场，再次迎来建设历程中的重大节点。

12月27日，随着综合交通换乘中心（GTC）最后一块混凝土浇筑完毕，天府国际机场航站楼主体工程正式完工。至此，成都天府国际机场航站楼、GTC、工作区房建主体结构均已完工。

这也是一项新工程的开始。随着航站楼主体工程的正式完工，成都天府国际机场的机场飞行区道面水稳层施工已全面铺开建设，市政道路土基层已完成，下一步，新机场将加快推进内部装修和设备安装。

根据计划，天府国际机场将于2020年建成，航站楼计划于2021年4月开始试运行，在第31届世界大学生运动会前通航投用。

一次总规、分期实施一期工程预计大运会前投用

成都天府国际机场距离成都天府广场51公里，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，是国家“十三五”规划中计划建设的中国最大的民用运输枢纽机场项目，将建成“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。

按照一次总体规划、分期实施的计划，成都天府国际机场远期工程规划建成6条跑道，航站楼总面积126万平方米。其中，机场一期工程飞行区的等级为4F，将建设“两纵一横”共3条跑道、60万平方米的航站楼、246个停机位以及相应的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等设施。

据了解，一期工程估算总投资超过750亿元，其中机场工程总投资为562亿元。机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。

根据规划，天府国际机场将于2020年建成，在2021年第31届世界大学生运动会前通航投用。机场竣工投用后，成都将是继上海、北京后全国第三个拥有两座4F等级机场的城市，成为面向欧洲、中东和东南亚的主要空中门户。

高铁地铁无缝对接全亚洲首个设置PRT小车的机场

如此宏大规模的工程？又有哪些方便利民且先进的配套设施呢？

作为航站楼主体工程完工的最后一项工程，天府国际机场航站区GTC项目是介于并连接T1和T2航站楼之间的综合交通换乘中心，它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接。

整个GTC项目是由综合换乘中心（GTC南、北区），T1、T2停车楼，PRT智能小车工程，高铁，地铁13号线、18号线（含穿场道路），捷运系统工程APM，航站区地面道路，陆侧服务车道等组成。

具体而言，天府国际机场拥有便捷的换乘大厅。届时，市民游客可无缝换乘高铁、机场大巴、机场快线等交通工具，往返T1与T2航站楼也更加方便。

在距离航站楼4800米处，建有一个远距离停车场，这里也是PRT（个人快速公交系统）智慧小车服务地。目前，全球仅英国伦敦希思罗机场运用了智慧小车，天府国际机场是全球第二家、亚洲首家采用该设备的机场。

这套智慧小车系统有何亮点？据了解，旅客将车停在停车场后，可由无人驾驶的PRT智慧小车负责送旅客至航站楼。智慧小车走专用车道，时速30-40公里，只需大约5分钟，就会把旅客送至航站楼。PRT系统可实现远端停车场与航站楼的快速链接，方便旅客出行。

现场直击连续两年春节不归家 他们加班加点提前完成建设任务

参加完天府国际机场航站楼主体工程完工仪式后，华西集团成都天府国际机场T2航站楼项目经理袁刚又开始投入紧张的工作中。

2017年9月29日进场，到如今的主体工程正式完工，袁刚与140多位同事在机场工地上待了两年多时间。连续两年春节，袁刚和工人们都在建设工地加班加点投入建设，终于提前完成了任务。“今年春节应该就可以回家过年了。”袁刚笑着说到，在20多年的工作生涯中，这两年是最辛苦的。

袁刚告诉记者，在未来一年时间里，施工队还将进行T2航站楼屋面和幕墙的装饰，以及后续的机电安装工作，保证在2020年底前完成所有装饰工程。

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