天长实现村村通客车

天长讯“现在不要再跑三四里的冤枉路了，在家门口就能乘上通往城里的客车了。”2月23日，家住天长市万寿镇的张大爷指着刚开来的客运班车高兴地说。张大爷的心声代表了万寿镇乃至天长市所有农民的心声。截至目前，天长市121个行政村63个社区95%以上通了客车，人民群众迫切期盼的“公路通到村门口，客车开到家门口”的美好愿望已成为现实。

近年来，天长市交通运输部门坚持以公路网络为依托，依照“解决三农问题，交通运输先行”的工作思路，全面加强通村公路建设。据统计，近几年，该市已累计投入资金2亿多元，建成通村水泥路930多公里，完成硬路肩建设900多公里，全市121个行政村63个社区水泥路通达率为100%。在强化通村公路建设的同时，该市紧锣密鼓筹建农村客运服务网络。他们按地理位置将全市分成汊涧、铜城、秦楠、金集、大通5个片区，在各镇（街道）设立旅客集散中心，充分利用原有天长至各乡镇的客运资源，辐射至未开通客运班线的镇、村，最终形成“村村通”。他们采取公司化经营方式，由经营天长至各乡镇客运班线的客运企业投资，对天长至主要乡镇班线进行改造，客车运行采取定点与循环班线运行相结合的方式；各乡镇至市区的客运班线采取定点、定线、循环班线方式运行，间隔时间不低于20分钟一班；镇与村之间的短途村际班线采取定点、定时方式运行，每天通村的班车保证上、下午各不少于两班，并根据季节调整班次的时间变化，对较大的行政村，则根据群众出行的情况调整发车的班次。客运票价采取“一票制”，村民在村里乘车至天长或从天长返回，只需购一次车票。

为推进“村村通客车”工程速度，该市采取热线带冷线、优先审批农村客源地经营者经营等各种措施，鼓励“车头向下”，同时专门制定扶持政策，对原客运班线延伸至村的客运车辆交通规费按座位数减免30%，对新增村际班线客运车辆按座位数减免80%，以减轻客运企业经营负担。同时，市里还在每个镇、村分别设立候车亭，以方便群众候车。截至目前，该市已投入“村村通客车”资金2000多万元，全市14个镇、1个街道办事处，121个行政村、63个村级社区，已开通城镇农工客运班线45条，投入客运车辆230多台，开辟了506条农村客运线路，基本实现了村村通客车。

（李勇 李炳旺）

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