□任惠彬(德阳)
上世纪90年代初,我在青岛工作,青岛作为全国14个沿海开放城市之一,各项建设刚刚起步。青岛市委市政府决定建一条从青岛市北部入城双向8车道的福州路,新建一条从李村到东部崂山区进入青岛市的双向8车道海尔路。青岛市民不理解市委市政府为何在车辆不多、寸土寸金三面环海的半岛城市建设那么宽的几条路。
当时,我和同事开车在海尔路上行驶,偶尔只有零星的几辆车来往,对建这么宽的入城道路也是不理解。20多年后,这两条路两旁高楼林立并且早已成为青岛入城的迎宾大道和交通枢纽,青岛市民感叹当时的党委政府眼光长远,看到了多年后城市的发展需求,当初若不建这么宽的路,现在想拓宽也没有丁点空间了。
2011年我到山东济南工作,下班准备参加一个朋友聚会,在济南市双向12车道省城最宽的经十路上朋友告诉我,当初建这条东西贯穿济南市长达90多公里、市区最宽的路时,很多市民也是不理解、有怨言,认为占地太宽、浪费资源。但现在济南市民都认为这条路为建设现代济南省会城市打下了良好基础。
2015年底,我回到德阳定居,正赶上德阳搞成都现代化国际化大都市北部新城提档升级建设,各项城建如火如荼,长江路更宽更亮了,庐山路更有城市主干道的气质了,作为一名德阳人、一名普通市民甚是高兴。
诚然,在任何城市的发展建设中,肯定有一些不同的看法和意见,这很正常,和当初青岛、济南一些城市建设被市民不理解、有看法有相似之处。近期在网上看到网民针对德阳提档升级建设的议论,有的是出于热爱这座城市提出合理建议,有的则就站在小城市、小格局、小利益的角度去发表个人议论,反对扩路改造、反对改造旌湖、反对树木修枝剪叶。当然,对其中某些科学合理的建议,我们相关部门不妨及时听取并在下一步的建设中不断改进。
搞城市建设绝不能一味地守旧,守着一棵阻通之树、一滩不活之水、一城不宽之路,置身于中国现代化建设洪流中,任何城市都不能独守孤岛。但在建设中要与中央“建设和谐宜居城市”战略决策和省委省政府关于“创新、绿色、智慧、人文”城市建设,打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市的“十三五”规划要求相一致。还要防止没有经过科学论证出现重复浪费的建设,更要抓好建设过程的全程监督。
没有战略眼光地拒绝改革与发展,必将被历史所抛弃,被人民所背弃,这不是保卫城市建设,而是在反对城市发展。因此,我们既应当充分地吸纳别的城市的先进建设经验,又要适当发扬德阳已有的建设成果,在保护中发展,在发展中改进,这是并行不悖的。
如营造宜人步行的城市街区,建设有利于城市畅通的立交桥,亮化市民生活空间,舒展提升街道通透度,对过于繁密的花草树木适度梳理等。这是为城市发展为和谐的街区社会关系提供生根发芽的土壤,这也是一座城市改善交通现状、提升街道品质、优化出行环境的必经之路,更是提升社会活力、注重人文关怀、塑造城市关系的重要举措。
□任惠彬(德阳)
上世纪90年代初,我在青岛工作,青岛作为全国14个沿海开放城市之一,各项建设刚刚起步。青岛市委市政府决定建一条从青岛市北部入城双向8车道的福州路,新建一条从李村到东部崂山区进入青岛市的双向8车道海尔路。青岛市民不理解市委市政府为何在车辆不多、寸土寸金三面环海的半岛城市建设那么宽的几条路。
当时,我和同事开车在海尔路上行驶,偶尔只有零星的几辆车来往,对建这么宽的入城道路也是不理解。20多年后,这两条路两旁高楼林立并且早已成为青岛入城的迎宾大道和交通枢纽,青岛市民感叹当时的党委政府眼光长远,看到了多年后城市的发展需求,当初若不建这么宽的路,现在想拓宽也没有丁点空间了。
2011年我到山东济南工作,下班准备参加一个朋友聚会,在济南市双向12车道省城最宽的经十路上朋友告诉我,当初建这条东西贯穿济南市长达90多公里、市区最宽的路时,很多市民也是不理解、有怨言,认为占地太宽、浪费资源。但现在济南市民都认为这条路为建设现代济南省会城市打下了良好基础。
2015年底,我回到德阳定居,正赶上德阳搞成都现代化国际化大都市北部新城提档升级建设,各项城建如火如荼,长江路更宽更亮了,庐山路更有城市主干道的气质了,作为一名德阳人、一名普通市民甚是高兴。
诚然,在任何城市的发展建设中,肯定有一些不同的看法和意见,这很正常,和当初青岛、济南一些城市建设被市民不理解、有看法有相似之处。近期在网上看到网民针对德阳提档升级建设的议论,有的是出于热爱这座城市提出合理建议,有的则就站在小城市、小格局、小利益的角度去发表个人议论,反对扩路改造、反对改造旌湖、反对树木修枝剪叶。当然,对其中某些科学合理的建议,我们相关部门不妨及时听取并在下一步的建设中不断改进。
搞城市建设绝不能一味地守旧,守着一棵阻通之树、一滩不活之水、一城不宽之路,置身于中国现代化建设洪流中,任何城市都不能独守孤岛。但在建设中要与中央“建设和谐宜居城市”战略决策和省委省政府关于“创新、绿色、智慧、人文”城市建设,打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市的“十三五”规划要求相一致。还要防止没有经过科学论证出现重复浪费的建设,更要抓好建设过程的全程监督。
没有战略眼光地拒绝改革与发展,必将被历史所抛弃,被人民所背弃,这不是保卫城市建设,而是在反对城市发展。因此,我们既应当充分地吸纳别的城市的先进建设经验,又要适当发扬德阳已有的建设成果,在保护中发展,在发展中改进,这是并行不悖的。
如营造宜人步行的城市街区,建设有利于城市畅通的立交桥,亮化市民生活空间,舒展提升街道通透度,对过于繁密的花草树木适度梳理等。这是为城市发展为和谐的街区社会关系提供生根发芽的土壤,这也是一座城市改善交通现状、提升街道品质、优化出行环境的必经之路,更是提升社会活力、注重人文关怀、塑造城市关系的重要举措。
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