权威发布：2014安徽汽车消费白皮书

2014年我国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。汽车投诉网数据显示，2014年接到有效投诉12957宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长2.26%，而全年实际成功退换车也由41例提升至50例。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。

日前，本报联合汽车投诉网针对安徽省2014年全年投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示，安徽省2014年全年有效投诉为396宗，占汽车投诉网全年总投诉量的3.06%，同比去年的362宗上升了9.39%。投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全省各地市。

主要特点：

1.SUV投诉升幅最大：在安徽省2014年投诉中，SUV投诉有76宗，占比19.19%，同比去年上涨了6.76%，是上涨最多的车型，虽然SUV的投诉量与紧凑车型的投诉量相差甚远，但SUV的投诉增幅却要高于紧凑车。

2.保修期外的投诉占比减少：车主在保修期外投诉的有74宗，占比18.69%，去年有99宗，同步去年减少8.66%，这说明大部分车主都能理性维权。车主如果发现车辆有问题时应及时去4S店进行检测并维修，千万不能拖，因为这有可能错过了最好的维权时机。

3.合资品牌投诉量增大，但解决率只有六成：随着近几年的合资品牌紧凑车的销量不断增大，其投诉量也不断拉升，合资品牌的投诉量是最高的，占比59.85%，但解决率却不甚理想，只有65.40%，远远低于自主品牌的88.97%。

4.车身及电气仍是投诉主因：在2014年安徽投诉中，车身及电气仍是投诉主因，占比26.01%，虽然同比去年投诉量有所减少，但仍然是投诉量最多的。门窗故障、密封性不严、腐蚀及裂纹这三个是投诉重点，厂家及4S店不仅要关注发动机和变速箱等核心部件的问题，这些细节上的问题也应值得重视。

上图显示，2014年安徽省的投诉量总体波动较大，投诉最多的是3月份，有43宗, 这与3.15不无关系,其次是11月,有42宗，第三是1月，有41宗。

在投诉地区分析中，合肥的投诉量最大，有128宗，阜阳市、芜湖市、安庆市是安徽省投诉较多的几个城市，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权，这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。

从下图可以看出，除了价格区间在8万以下、10~15万、35~50万的投诉量有所下降之外，其他价格区间的投诉量都有所增长或持平，增长最多的是价格区间在15~20万，增长了9.84%；价格区间在10~15万范围的投诉量最多，有125宗，占比31.57%；主要原因是安徽省在价格区间为10~15万的市场占有率较高，同时也跟安徽省的购买力和经济发展水平息息相关。

（下转AI08版）

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