我在阜阳建大桥

本报记者王雪洁/文 穆可亮/摄

作为连接阜城泉河两岸的重要桥梁工程，解放北路泉河桥目前正在紧张有序建设之中。12月27日下午，记者在解放北路泉河桥施工现场看到，主桥的四个主桥墩已经基本建成，在各岗位工人的通力合作下，正在实施主桥合龙作业，卧波长虹呼之欲出。与此同时，引桥部分桥面也进入铺装阶段，大桥雏形初现。这一切，都离不开近百名来自全国各地建筑工人的辛苦劳作。

建设美丽的家乡

在泉河北岸引桥上，成捆的钢筋整齐码放在桥面上，工人师傅抱着钢筋将其有序平铺开来，其他人紧随其后，蹲在桥面上，用铁丝将钢筋捆扎固定起来。钢筋工张红利就是其中的一员，从去年加入解放北路泉河桥建设队伍以来，他几乎没有休息过。

一捆、一扭、转几圈、按平整——这是张红利每天工作中需要重复无数次的动作。“冬天，在这么高的地方干活，肯定很辛苦，但辛苦也是值得的。”张红利告诉记者，这是在自己的老家建大桥，干起活来感觉更有劲儿。

今年45岁的张红利是颍泉区人，已经干了20多年钢筋工。两年前，他曾参与过东三环大桥建设工程。“这几年，我一直在阜阳的各处工地上干，感觉外面再好也不如家乡好。”张红利告诉记者，现在的工地离自己家只需5分钟路程，每天早上六点半来到工地干活，他一直要到晚上七八点钟才下班回家。

“一天大概工作10个小时，刮风下雨都不休息。”张红利说，在建筑行业工作非常辛苦，但待遇也不错，既然做了，就要保质保量完成工程任务。

看着自己参与建设的大桥一点一点拔地而起，张红利心里美滋滋的。“你看，那东三环大桥就是我参加建设的，等以后解放北路泉河桥建好了，我也可以说，这座大桥也是我建的。”张红利说，这几年，看着阜阳的多幢高楼拔地而起，多座大桥建成通车，市民的居住条件越来越好，交通出行越来越便利，这些变化里凝结着自己的汗水，他感到非常自豪。

辛苦工作保质量

从北岸引桥下来，记者来到主桥建设区，这里正在实施水上空中作业。在北岸主墩上，三位焊工在安全吊绳的保护下，用手中的焊枪把已经定位好的箱体焊接在一起；同时，四五位工人已经爬到15米高的主桥主重梁上，吊装主桥桥梁。

“我就按照编号，把梁箱装吊好，通过履带吊，把梁箱吊到15米高的主桥桥面上拼装。”正在装吊的工人黄亚西告诉记者，这是一个需要大家分工合作的过程，少了哪一个环节都不行。

记者采访发现，主桥建设区的工人明显较多，建筑工序也较为复杂。“因为主桥正在实施合龙作业，加上是在河面上施工，难度相对较大。”焊工沈华刚告诉记者，他们的主要工作就是装吊、拼装、焊接。这个活儿说起来容易，但完成每一个步骤都不简单，必须小心再小心。

“你看，这个拼装一定要按照主重梁—横梁—小重梁的顺序加以拼装，每装一个都需要很长时间，摆放的角度和位置都不能出一点错。”沈华刚说，从两个月之前主桥开工至今，他们几乎都没有休息，有时晚上还要加班加点。

“来阜阳两个月了，还没出去好好逛逛，每次站在桥上看到阜阳有那么多的高楼大厦，感觉这里一定很繁华。”老家在江西的沈华刚经常在全国各地工作，来到阜阳的第一印象就是，这座皖北城市高楼林立，生机勃勃。“没想到，阜阳像个大城市一样，有机会一定去好好参观一下。”沈华刚说。

我看阜阳变化大

在解放北路泉河桥及道路接线工程项目施工现场，因为需要横跨泉河两岸，有一条船作为交通工具，方便工人在两岸来回。解放北路泉河桥项目部工程师彭振军每天都要坐船跑20个来回，时刻关注着桥梁建设工程的进度和精准度。

“解放北路泉河桥主桥为提篮式钢箱梁拱桥，拱高40米，主跨120米，造型十分优美。我们在建设过程中十分注意精准度，尤其是主桥作业需要更加精准，每一道工序都不能出错，更需要我们经常在现场随时随地调控。”彭振军说，在河面上施工，会受到风力、水流的影响，一点点的微动都会影响到整个工程的施工质量。

“阜阳四季分明，不同的天气状况都会有所影响。”湖南人彭振军言语间对阜阳的城市情况很是了解。原来，他从2015年就来到阜阳，参与了阜阳东三环大桥的设计建设工程。在阜长达3年的工作经历，让他对颍淮大地产生了感情。

在彭振军眼中，近年来阜阳的发展非常迅速。“感觉这两年阜阳变化很大。刚来的时候，阜阳的高楼还没有那么多，现在是道路畅通，高楼林立，大商场越来越多。”彭振军说，一个城市在不停地建设，就是在不断地发展。

据彭振军介绍，目前，解放北路泉河桥及道路接线工程项目已完成施工任务的45%，预计1月中旬可实现主桥合龙。如果拆迁等工作进展顺利，新大桥将于明年底前建成通车。届时，将有效缓解颍州北路泉河桥、西二环泉河桥等主干桥梁的交通压力，对完善阜城路网结构、带动周边区域开发建设、提升城市形象具有重要意义。

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