争日抢时施工忙

本报记者 宋玉洁 通讯员 何梅

   一年之计在于春。马年春节过后，全市各地迅速掀起大建设、大发展的热潮。近日，记者来到S340杨楼孜至阜阳段改建工程施工现场，看到一幅热火朝天修路忙的场景：伴随着隆隆轰鸣，几台挖掘机挥舞长臂，全力清理路面表层；一辆洒水车来来回回，在开展除尘作业……

作为全省道路运输基础设施建设重点项目，今年1月份，S340杨楼孜至阜阳段改建工程正式开工建设。该项目南起颍东区与颍上县交界处，经颍东区杨楼孜镇、口孜镇及袁寨镇，穿越阜六铁路、济广高速公路、京九铁路，北至阜阳城区涡阳南路，全长32.49公里，概算总投资8.57亿元，计划工期为两年。

采访当天，该工程3标段项目部常务副经理侯正宝正在现场指挥作业。他告诉记者，现阶段主要实施的是路基清表和沟塘清淤回田工作，为确保项目建设按序时推进，仅在3标段已组织80余名工人和37台挖掘机、装载机、运输车参与作业。“下一步，随着项目的推进，整个工程，每天参与施工的人员将达300余人。”S340杨楼孜至阜阳段改建工程项目办副主任张郁告诉记者，他们还组织了3台沥青拌和站、3台水稳拌和站、9部沥青水稳摊铺设备、9部平地机、15台挖掘机、20辆装载车、20台压路机等，随时可投入使用。

据了解，自2012年国投新集口孜东矿建成试生产以来，S340杨楼孜至阜阳段大型运煤车辆增多，致使原路面损坏严重，急需进行改建。此外，坐落于口孜镇和杨楼孜镇之间的阜阳煤基新材料产业园建成投产后，对道路运输能力的要求更高。鉴于此，S340改建工程按照一级公路标准建设，全线为沥青混凝土路面，设计时速为每小时80公里，从起点至济广高速公路段为双向四车道，路基宽26米，从济广高速公路至阜阳段为双向六车道，路基宽33.5米。

“为确保高标准、高质量完成改建工程，项目办制定了一系列质量管理制度，开展周、旬、月度、季度质量考核；建立三级质量保证体系，项目办、监理办、中心实验室对项目质量进行管理，严格按照《公路工程施工技术规范》进行质量控制。”张郁认为，该道路竣工通车后，将成为颍东区南下出阜的快速通道，不仅有利于提高口孜东矿、谢桥煤矿的煤炭运输能力，同时对方便群众出行，完善交通格局，促进沿线乡镇又好又快发展、加快形成市县快速交通圈也具有重要意义。

道路设计施工给文物让路是S340改建工程的一大特点。“项目主要是以老路为基础进行改建，但考虑到沿线口孜镇老街附近有程文炳宅院、口孜清真寺等古建筑，就绕过了老路，重新规划设计了新路线。”张郁介绍说。

据了解，S340改建工程今年计划完成投资2亿元，年底计划完成道路基层施工及部分路段水稳基层施工，明年将要完成道路的面层施工。“当前天气晴好，施工条件优越，我们将进一步加大施工力度，优化施工方案，科学调配人力和机械，掀起施工高潮，确保项目按序时进度推进，早日为助推阜阳经济社会发展作贡献。”张郁说。

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