合肥车载导航市场亟待规范 叶然 记者 谈正民 /文

随着我国成为世界最大的汽车消费国，车载导航（GPS）市场也进入井喷期。走访中记者了解到，在巨大的车载市场效应面前，合肥短期内大量企业涌入GPS市场，也使得省城GPS市场出现鱼龙混杂的情况，因此亟待规范。

市场

众人哄抢蛋糕

合肥市湘皖汽车导航代理的一位钱姓工作人员面对记者采访时，大呼“车载市场的蛋糕没有变大，抢得人变得好多”！据了解，合肥市现在所有的车载经销都是通过代理，货都是从深圳等一些城市的厂商引进合肥，没有专业的车载导航生产商。

“去合肥车载导航年的代理还只有10~20家，今年就变成30多家了”，正因为汽车已经慢慢从奢侈品变成“大众耐用型”用品，汽车的普及，让车载导航市场变成了香饽饽。同时，在巨大的利益空间以及市场潜力面前，很多原本做家电、电脑、数码相机等行业拥有一些资本的商家，开始选择加入车载导航市场。

然而，众人哄抢蛋糕的情况，虽然销量持续上升，可是由于竞争加大，价格不断下调，不少代理商抱怨没有利润。同时，众多品牌企业、代工厂、卖场、大小经销商纷纷加入了GPS阵营，使得GPS行业鱼龙混杂，缺乏规范，更缺乏对知识产权的尊重。

调查

短板效应制约GPS规范发展

走访中记者发现，在巨大的利益空间以及市场潜力面前，国内诸多品牌企业纷纷加入GPS市场，加上卖场、大小经销商纷纷加入了GPS阵营，令GPS行业鱼龙混杂，缺乏规范，以及缺乏对知识产权的尊重。

“特别是由专利侵权而引发的知识产权纠纷频频发生就颇具代表性。”一位GPS厂商相关负责人向记者表示，侵权使用甚至可能拖跨一家GPS企业。

业内人士表示：“GPS行业利润率不高，市场规模虽然上百亿，但行业却品牌分散，龙头企业占有率低。”

“此外，目前大家都在后装市场竞争，必须通过专利，才能建立竞争优势。”一家GPS厂商告诉记者，迫于经营等多种压力，市场上不少品牌已经淡出GPS市场。此前有媒体报道，在国内GPS生产最集中的珠三角，早前一两年介入GPS市场的千余家企业中，如今已有近700家转战于上网本甚至平板电脑市场。

突围

从后装走向前装

不仅仅是商家的增多，缺乏自主核心技术、缺乏行业标准、知识产权保护不到位，重“概念”、轻服务等众多问题，一直困扰着车载导航市场健康有序的发展。

为了更好地解决车载导航市场的欠规范情况，记者在国际汽车城的4S店走访发现，很多汽车厂商开始考虑在出厂之前就安装好车载导航，也就是前装，所以，对于汽车车载导航市场来说，前装市场正在厚积薄发，导航市场，由后装走向前装，在市场渐渐失去秩序的现状前，不失为一个好的突围手段。

目前国内前装市场只占10%的份额，而欧美等成熟国家市场则为60%，未来中国也会走到这个阶段。除从后装走向前装市场外，目前国内GPS厂商的突围方向还包括向行业客户拓展，交通、物流等行业对所有的GPS厂商来说都是潜力巨大的增量市场。

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