15万内，对照标杆找神车

15万内，对照标杆找神车

撰文·方军 设计·洪孟晨

国人做啥都爱立个“标杆”，即使在选车上同样爱挑：价格挺实在，代步好工具，练手不心疼，开起来灵活，养起来便宜，成为他们眼中“标杆车型”的标准。就像奔驰S级，不管7系和A8再怎么向豪华靠拢，但是每一次全新S级的出现都只能让宝马和奥迪恨不得把自己的设计师拖出去枪毙。可见标杆并不是那么容易被超越的，本期小编就为大家推荐10到15万元的标杆车型，来看看它们都有些什么神技加身吧。

永不过时的大众高尔夫

标杆类型：两厢车

合肥区域参考价：12.19-14.49万（2015款1.6L）

推荐指数：★★★★

很久以前，两厢车就是不大气，不够档次的代名词。随着市场的越来越成熟和消费者的需求更加个性化，时尚的两厢车反倒变成了年轻活力的象征。城里的青年们大概是不会很喜欢爷爷们心目中的神车捷达的，一听就有一种出租车的酸腐味。即便朗逸宝来这样的三厢车长期占据了销量的前几名，而且好几年屁股也不挪一下，但是如果要花10到15万买一台两厢轿车，那么放眼望去，小编认为高尔夫是最具有号召力和口碑的。

大众在国内搞的是车海战术，事实上很多车型，包括热卖的车型都只是老款车拉皮。但是在欧美市场或者大众自己的历史上来说，没有一款车的重要性能够跟高尔夫相比，高尔夫是大众汽车自己决不能有任何闪失的车型。高尔夫三个字是可以在全球任何一个吃上讨到饭吃的，属于真正的全球车型，几十年的不断进化让高尔夫成为欧洲厢紧凑车的最佳代言人。经典素雅的车身设计，高效的涡轮增压发动机以及越来越有高级感的做工用料都让高尔夫宝刀不老。当然了，过于运动的福克斯和过于装腔作势的英朗XT都只能是紧跟前辈的步伐了。

细水长流的丰田卡罗拉

标杆类型：三厢车

合肥区域参考价：10.78-14.78万（2014款）

推荐指数：★★★★

很多人会说，三厢车卖得最好的不是朗逸，桑塔纳捷达吗？其实上面已经说的很清楚了，这些所谓的专供车型，即便是卖得再好，也只是一时忽悠不成熟市场不成熟消费者偷懒之作。卡罗拉跟上面的说到的高尔夫一样，并不是为了应付市场红利而临时抱佛脚弄出来的车型，它也是有着悠久历史的车型。

跟高尔夫甲壳虫有点不同的是，日本人靠专注于产品的细腻，实用以及可靠。卡罗拉不仅仅在亚洲取得了普遍的成功，还在美洲大陆的美国加拿大市场取得了巨大的成功。说起来很可笑，卡罗拉并没有什么特别先进的技术，到现在都是小排量自然吸气发动机和最无聊，最无驾驶乐趣的CVT变速箱，也没有四轮独立悬挂，就像一碗再平淡不过的清水。卡罗拉没有提供非常高级的座舱，没有先进的涡轮增压，也没有驾驶的质感和激情。但是宽大的空间，舒适的座椅，极为轻松地驾驶感，毫无压力的使用费用，以及仿佛开不烂的品质值得每个人信赖。而且这样的车子代价并不大，因为众所周知的原因，卡罗拉这款全球车的在国内的价格远低于欧美对手，甚至跟性价比之王韩系车相差不远。

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