2分钟工作服就被汗水湿透 他们在超过50℃机坪保障暑运

本报讯 8月18日下午1点，太阳正劲，合肥机场客货公司行李装卸员周德国已经在形如“桑拿房”的行李舱工作半个多小时了。如果说天气预报的最高气温是37℃，那么机坪上的温度将会超过50℃，机坪上的体感温度将会更高。不光是周德国，为了保障整个机场正常运转，合肥机场的停机坪上，不少工作人员冒着高温，忙着保障暑运。

“一般保障一架航班大概在40分钟左右，现在夏季温度很热，衣服都湿透，在机舱里面比在外面要更闷热，汗流得更多。”周德国表示，在飞机落位靠桥后，行李舱在炎炎烈日的暴晒下温度会迅速升高，里面没有空调，又闷又热，就像一间“桑拿房”，最高时接近50℃。刚进去2分钟，周德国额头上的汗珠就顺着脸颊一滴滴地往下流，工作服也被汗水浸透。

在这样的高温“烤”验下，行李装卸员有的需要弯下腰，有的得半蹲着，将行李一件件搬下，再一件件运上。

自进入暑运以来，合肥机场客流呈快速增长趋势，8月份合肥机场日均起降航班264架次，迎送旅客3.18万人次，8月18日待运人数恢复了去年同日91.6%的运量水平；始发航班量恢复了去年同日100%的运力水平，正式迎来暑运高峰。

虽然气温很高，但并没有影响到安全生产。和其他户外工作不同的是，有些工作可以避开中午的炎热高温，而机坪上每天早晨的第一个航班5点开始，到晚上最后一个航班凌晨2点结束，他们将对机坪进行全天候值守，确保飞机和旅客的安全。

如果说天气预报的最高气温是37℃，那么机坪上的温度将会超过50℃，机坪上的体感温度将会更高。

合肥机场机务工程部机务勤务员任杰的主要工作是保障飞机的降落和起飞，“尽管天气炎热，保障每个航班的起飞降落是我们的本职工作。我们工作时间是下午3点30分到第二天下午3点30分，总共24小时，我从早上7点30分一直保障到现在10点，一共保障6架次航班。”

(合肥报业全媒体记者 余佼佼 通讯员 廖志明)

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