4号线首列车“热身”试跑 正式上线热滑试验，今年将确保具备初期运营条件

轨道交通4号线首列车正在热滑。

工作人员正在进行热滑试验。

列车上大多是参与调试的工作人员。

1月28日，轨道交通4号线首列车从科学城车辆段运用库发出，正式开始上线热滑试验，为列车后续上线进行联调联试工作打下基础。记者从合肥轨道交通集团获悉，今年将完成4号线建设任务，组织开展线路试运行，确保线路具备初期运营条件。

4号线首列车正式启动热滑

1月28日上午，在科学城车辆段4号线运用库内，编号为“0401”的地铁列车停在轨道上，列车旁人头攒动。很快，不少人登上了列车。记者发现，这些人大多是需要参与调试的工作人员，涉及多个系统。

9：45许，列车缓缓启动，开出了运用库，驶入正线。本次热滑区段为科学城车辆段至量子科学中心站，途经青龙岗站、合肥七中站，热滑区间长度约5.95公里。工作人员介绍，“4号线剩余区段将根据工程建设情况，分段开展热滑试验。”

不到6公里来回要“滑”1小时

“热滑是一次大考，主要是验证土建工程和系统设备是否满足设计规范要求，以及地铁列车能否带电正常运行。”“热滑”是指在全线“电通”的基础上，地铁列车自行运行，对车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况进行全面检测。

此次热滑，列车要分别在低、中、高三种速度下进行试验，最高速度是80公里/小时。合肥轨道集团建设分公司供电处副处长李健告诉记者，“第一天热滑采用的是低速方式出发，中速返回，5.95公里耗时约1小时。”

1月28日下午，热滑现场反馈的信息是，当天的热滑试验过程中，轮轨关系和弓网关系正常，供电设备运行良好，满足设计规范要求，顺利完成了各项试验项目。

今年将确保具备初期运营条件

目前，合肥轨道交通运营线路里程已达115公里，同时有“多线在建”。今年，轨道交通集团将完成4号线建设任务，统筹做好各专业单机调试、系统调试、综合联调等工作，实现洞通、电通、轨通等重大节点目标，统筹做好4号线运营筹备工作，组织开展试运行，确保线路具备初期运营条件。

同时，全力推进在建9条线路（1号线三期、2号线东延、3号线南延、4号线南延、4号线、5号线北段、6号线一期、7号线一期、8号线一期）工程进度以及S1线前期工作，实现5号线北段及1号线三期关键节点。

合肥报业全媒体记者 方佳伟/文 高勇/摄

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