黄山屯溪国际机场应尽快迁建

晨报讯  屯溪国际机场距离市中心不到5公里，三面被城区包围，城乡建设与机场净空环境保护的矛盾突出。3月11日，十二届全国人大四次会议期间，全国人大代表、休宁县霞溪新林草农民专业合作社理事长陈光辉建议迁建黄山屯溪国际机场，并加快相关前期工作。

现状：屯溪机场因空间限制发展受限

黄山屯溪国际机场是安徽省重要的国际旅游机场，是国家级皖南国际文化旅游示范区的核心门户，是皖浙赣三省交界区域唯一的可定期运营国际和地区航线航班的机场，也是安徽省外国居民口岸落地签注点之一。

据了解，该机场占地2611亩，飞行区等级为4D。目前，其中国内通航城市18个，地区通航城市3个，境外通航城市2个。因机场位于黄山市中心城区西北，距离市中心不到5公里，三面被城区包围，城乡建设与机场净空环境保护的矛盾突出。

另外，机场四周被黄山山脉，天目山山脉以及积云山、五龙山等山峰所环绕，飞行起降通道比较狭小，国家民航局因此将机场定性为山区复杂地形机场，提高了运行标准，制约了黄山机场生产的发展。

然而，现有黄山机场存在规模偏小，跑道道面承载力不足，导航、气象及助航设施不满足现行规范要求，特种车辆等保障设备设施不足等问题。

建议：及早开展迁建的各项前期工作

安徽省“十三五”纲要中明确，将开展黄山屯溪国际机场迁建研究。对此，陈光辉表示，目前黄山市正在实施皖南国际文化旅游示范区、全国生态文明先行示范区等“国字号”发展战略。为应对将来需要，有必要结合机场和城市发展规划，及早开展机场迁建的规划研究和选址等前期工作，做好长远规划和项目安排。

受市区、京福高铁以及周边山体等限制机场跑道无法延长，屯溪国际机场在原位置已基本没有进一步发展的可能性。陈光辉介绍，去年9月，黄山市政府与省民航机场集团进行了专题研究，论证了黄山屯溪国际机场迁建的必要性。

“实施机场迁建，能够解决因山区复杂机场产生的一系列问题，有效改善机场净空环境，保障航空安全。”陈光辉认为，机场迁建，将腾出屯溪、休宁、新城区之间的大片开发用地，土地使用价值较高，将有力促进屯溪、休宁、屯溪新城区同城化建设，带动周边区县的发展。

晨报全国两会特派记者 方佳伟 王凯

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