黄千高速安徽段：跑步进场全面开花

车流滚滚、机声隆隆。尽管时至寒冬，但黄千高速建设工地依然呈现出热火朝天的繁忙景象。12月9日，黄山日报“来自重点项目一线的报道”采访组走进歙县，感受重点项目黄千高速安徽段火热的施工场景。

如果此前采访的新安江大桥建设是解决街口街源地区交通大循环问题，那么黄千高速建成后则让徽杭之间曾经的“水路通衢”过渡到快速公路干线。

作为国家高速公路网“四纵八横”纵一的关联线，黄千高速安徽段起自歙县呈村降东侧，接徽杭高速经深渡、武阳、佛家潭、程家堨、地岭终至塔岭附近，接黄千高速淳安段。高速全长25.54公里，全线采用四车道高速标准建设，设计速度80km/h，共设有3处互通立交，1处服务区，2处匝道收费站，13座隧道，35座大中小桥。项目总投资概算47.8亿元。单公里施工造价创全省高速建设最高纪录。项目目前已进入全面施工阶段。

“为加快进度，自今年8月25日‘跑步进场’以来，我们抢抓有利时机，加大人员、机械投入，目前一标段所有作业面均已打开。进场两个多月时间，已完成209根桥梁的桩基、36根桥梁墩柱施工，预计本月底五渡互通桩基工程全部结束，计划今年年底前把墩柱全部完工。”承建黄千高速一标项目的中铁四局集团项目经理王建斌说，整个枢纽需要架设400多片梁，今年计划完成梁场场建任务，为明年主体工程建设打下基础。

在歙县北岸镇的黄千高速五渡互通枢纽，占地约15公顷的工地场面壮观，共有五条匝道纵横交错。这是黄千高速安徽通往浙江方向的第一道高速出口。

深渡的玲珑湾岛上服务区同样是一派火热的施工场景。(下转第二版）

此处为黄山至千岛湖高速公路唯一的多功能半开放式服务区。该工点主要以路基施工为主，建成后将设立约276个停车位，方便来往游客游览新安江百里画廊风光。

正在建设的白杨岭隧道位于皖浙交界处，全长2848米，是全线最长的一条隧道。经勘探，隧道需穿越三个断层、两处浅埋段和两条河流。为克服复杂地质条件带来的不利影响，施工方引入了多项先进工艺。中铁十二局集团黄千高速三标项目总工张刘雷介绍：“在隧道开挖方面，我们采用了智能水压光面爆破施工技术，二衬施工我们采用了分仓入模施工技术，采用这些先进的工艺、工法，现在双边掘进日进尺达到每天8米，预计可提前4个月完成全隧的贯通。”

黄千高速需建设13座隧道，35座桥梁，桥隧占比高达82.5%，施工难度及单公里造价均创下安徽省高速公路最高纪录。

“黄千高速作为全省高速公路投资建设单公里造价最高的高速公路，建设进度压力大、安全风险高，项目办秉承‘科学谋划、严格标准、精细管理、品牌黄千’的建设理念，努力打造‘山水黄千、交旅融合’的示范路、品牌路。我们有信心在地方政府的大力支持下，在参建方的共同努力下，圆满完成各项建设任务，争取早日建成通车。”投资建设该项目的安徽交通控股集团黄千高速项目办主任于斌告诉记者。刘盾程向阳？？

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