济南将打造“三网合一”公共交通体系

本报讯（记者 王宝泓）记者从《政务网络访谈之直通两会》了解到，济南市未来将打造“三网合一”的现代化公共交通体系规划，通过大力发展公共交通缓解城市拥堵。

济南市规划局局长贾玉良表示，从去年开始，济南市分三个层面对道路交通进行了统筹规划。在大铁路、机场、高速公路的建设上加大力度，方便不同城市、不同地域间的往来，还打造快速道路体系，推进二环南路快速线等重点工程的建设，倡导绿色出行理念，对公共交通进行统筹规划。

首先是大运量公共交通，包括城市市域铁路，今后将建设济南至商河、济南至平阴、济南至章丘的市域铁路。除了市域铁路，第二个层面的大运量公共交通为市区快线，也就是现在正在详勘或报批的轨道交通R线，同时还要建市区干线，例如规划在大纬二路、经十路上的轨道线。

第二个就是中运量，市民比较了解的就是运行多年的BRT，中运量体系可以弥补大运量线路不够多的问题，具有投资少、见效快的优势。目前，市政府正在研究新的BRT系统，还有新的有轨电车系统。

第三个就是市民常见的公交体系，包括快线、支线、社区线、定制交通等。贾玉良说，济南市还将对慢行系统进行改善，呼吁市民绿色出行。

又讯 据了解，在治堵方面，今年重点安排了城市轨道交通R1线工程、二环南路西段、二环南路东段、二环西路南延、纬十二路道路改造、凤凰路建设工程6个重点项目。

2014年底，国务院批复了济南市城市轨道交通近期建设规划，目前轨道交通工程开工前各项准备正加紧推进。二环南路西段、东段计划今年将竣工通车。届时，通过大运量综合交通体系和快速路网的建设，市区拥堵的局面将逐步改善。

记者在今年济南市两会上获悉，济南将启动轨道交通R1线建设，加快R2、R3线设计立项，同时开展M线规划研究。

济南轨道交通R1线路设计是从2013年开始的，经过一年的时间,线路初步设计已经完成。从初步设计来看，线路的起点终点、设站、功能、运量、行车、投资预算等都进行了明确。这就意味着R1线今年将正式开工。

根据近期建设规划,R1线完工时间在2018年。R1线北起演马庄西,沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路,至池东。线路全长26.4km,其中地下线9.3km,高架线17.1km,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站,其中演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄站为地下车站,赵营、大学城、园博园、前大彦、池东为高架车站。此外，最近有报道称，R1线新增两个高架站点，进一步方便市民出行。

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