柳南客专迎来动车“首秀” 标志着柳南客专正式进入联调联试阶段，该线开通运行后南宁到柳州只需1小时

动车在柳南客专屯里桥群附近测试运行

黄秉柱供图

本报讯（记者 黎兆齐）动车首次在柳南客专跑起来了！根据柳南客专联调联试计划安排，昨日，CRH2—061C动车组检测列车首次对柳南客专南宁东站柳南场—柳州进德站间上下行线，进行轨道、接触网、供变电等专业测试。这标志着柳南客专正式进入联调联试阶段。

昨日上午8时，南宁屯里动车所，CRH2—061C动车组检测列车缓慢驶出，首先行驶到南宁东站柳南场，运行速度不超过40 km/h，8:10行驶到南宁东站23道铁轨待命。8:20，随着发车的命令下达，该列动车组检车列车直向柳州柳江进德站方向驶去，沿线还经过五塘（8:44到）、黎塘西（9:10到）、来宾北站（9:35到），9:57到进德站Ⅱ道终止。

当日除了CRH2—061C动车组检测列车运行外，另一列CRH2—068C动车组检测列车也在南宁至柳州之间运行，在两站之间“试跑”7个来回。对柳南铁路进行轨道、接触网、供变电、轨旁信号设备状态、列车空气动力学和振动噪声、综合接地、电磁兼容、路基及过渡段、桥梁、隧道内气动效应等专业测试。这是柳南客专第一次迎来动车组的检测，标志着柳南客专正式进入联调联试阶段。由于当日的动车测试运行是首次，因此其运行速度不超过160 km/h，测试运行中，CRH2—061C在柳南客专下行线进行动车组逐级提速联调联试。

据了解，在昨日柳南客专动车组进行联调联试前，曾先用普通火车进行过多次测试运行，接下来一段时间还会根据联调联试的情况，进行多次动车组检测运行，检测完后将进入正规化运作、试运行阶段，在满足各项开行条件后，才能投入正式运行。

南宁铁路局有关负责人介绍，在广西今年底计划开通的7条高铁中，柳南客专是最后联调联试的高铁线，但却是最特别、规格最高的线路。柳南客专为Ⅰ级铁路标准建设、双线电气化客运专线，线路北起柳州市，“接入”湘桂高铁衡柳段，南止于南宁市，线路全长226.69公里，列车设计时速250公里。和衡柳高铁相比，柳南客专的速度更快，功能也更专一，只供客运列车使用，意味着旅客运能和行驶速度能大幅提升。“柳南客运专线开通后的最大亮点，是柳州至南宁的铁路将由现在的双线变为四线，实现客货分线，释放出更大客货运输能力，让南宁、来宾、柳州等3座城市率先实现高速铁路公交化。”

据悉，目前旅客从南宁乘坐城际列车到柳州大约需要3小时，而柳南客运专线开通运营后，时间将缩短至1小时。

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