横跨川黔 赤水河大桥成功合龙 大桥建成后将成为泸州市乃至四川的一条南向出川大通道

昨日上午10时30分，习古高速公路赤水河大桥合龙。 本报记者 牟科 摄

本报讯（记者 肖婷） 昨（30）日上午10时30分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，四川古蔺至贵州习水段高速公路赤水河大桥成功合龙，标志着大桥建设进入最后冲刺阶段，预计今年9月底完成主体工程。至此，古蔺至习水段高速公路又一个关键控制节点完成，距通车之日再近一步。

赤水河大桥全长2009米，主跨达1200米，四川岸主塔高228.5米，贵州岸主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。主跨共有81个节段，吊装由中间向两岸依次进行。昨日吊装的最后一节钢桁梁，为靠近贵州岸主塔的2号钢桁梁，高7米、宽27米，重达200余吨。为了这块钢桁梁顺利吊装，当天，赤水河大桥项目部施工人员早上6时就来到工地上做准备，7时正式开始。吊装时，钢桁梁通过多组钢缆连接动滑轮垂直向上引吊，到达应有高度后再拼接，使其固定在桥梁主缆之上，由此形成桥面。

从今年1月28日赤水河大桥实施首节钢桁梁吊装，到昨日最后一节的顺利吊装，仅仅4个月时间，赤水河大桥便顺利实现合龙。如何做到又好又快？据赤水河大桥项目经理部工作人员介绍，大桥所需的钢桁梁材料从杭州、重庆等地运输过来后，一部分施工人员会在现场进行桥面板、杆件等拼装，然后放在钢桁梁上形成整体；另一部分施工人员则进行整体吊装。两部分分开进行，提高了工作效率。与此同时，施工人员在每一节钢桁梁吊装时都控制了精度，确保每一节钢桁梁都在水平位置上、重心不偏移。

要致富，先修路。按照施工计划，赤水河大桥9月底将完成主体工程，待项目建成后，将连接起泸州市境内的叙古高速公路，使高速公路沿线覆盖的叙永县、古蔺县80万群众受益，让百姓拥有更高效便捷的出行通道，为当地招商引资及白酒、红色旅游等产业发展提供有力的交通支撑。同时，这也将成为泸州市乃至四川的一条南向出川大通道，将进一步完善泸州—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放的步伐，对四川省积极参与国际陆海贸易新通道建设具有重要意义。

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