“多面”交警张孟军

□本报记者 袁丽霞

“岷江一桥站点？好！6分钟到。”5月27日8点45分，眉山市交警支队一大队副队长张孟军开始了他一天的工作。

此时，正值上下班高峰，岷江一桥人多、车多，但秩序良好。桥东有8个乡镇，20万人口，每天有机动车12万车次通过，想要秩序良好可不容易。

这里面，有张孟军的功劳。

用心服务破“难题”

时间回到2009年。当时，张孟军在这个辖区的崇礼中队当指导员，岷江一桥堵车严重，事故高发，群众怨声载道。

如何破难题？每天分5个时段，张孟军像个小学生一样，拿着笔和本子详细记录车流量。“早上8—9点，下午6-7点最堵。”

掌握规律后，张孟军做出安排：4名交警桥两边站点指挥，两名交警到桥上吹哨子。有序指挥下，拥堵有效缓解。

去年年初，眉山启动对货车“双超”集中整治。改装禁令下达后，眉山数十家货运企业、近千辆改装货车驾驶员意见挺大。

涉及到经济利益，货车驾驶员难以接受。张孟军决定“先跨一步”，到运输企业、砂石料厂、建筑工地等货车驾驶员集中的地方宣传。

“超载容易发生事故，命都没了，还有啥意义？”以心换心，驾驶员们心结慢慢打开。一个月后，50名货车驾驶员打来电话，“我们拆了高板子，你来检查嘛！”“缺口”一打开，眉山的运输企业纷纷主动拆除车辆的加高栏板。

又“冷”又“热”多面孔

“要求太严格！”在同事眼里，张孟军有点“冷”。按照要求，交通民警平时要接受交通手势操、查缉战术、应急处突等训练。“工作那么辛苦，训练就放一马嘛！”有同事提出。但张孟军组织大家不分烈日和下雨，利用晚上、周末休息时间训练。“要适应各种天气情况。”他说。

今年4月，同事徐某、佟某在货车上高速计重通行执勤点脱岗。不顾大家的“说情”，张孟军辞退了两人。

他“冷”，但是又“热”。

每次柴油荒出现，货车“趴窝”在加油站排长队，张孟军维护交通安全时，还为外地司机送去泡好的方便面。“执法标兵、岗位能手、先进个人……”荣誉很多。但是，张孟军的愧疚更多。

电话一响，就是警情。妻子因意外摔倒后需要定期观察，及时送医。但他忙着工作，没时间陪伴观察。

张孟军的确很忙。每天30多万车次的机动车流量，200多位交警执勤，眉山交警压力大。9年交警生活，44岁的张孟军在自己平凡的岗位上，做着不平凡的事。

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