未 发 现 可 疑 物

记者从中国海上搜救中心了解到，中方8艘舰船（共载5架直升机）正在马航失联客机疑似现场展开搜寻。截至3月13日12时，中方搜救力量已在事发海域连续搜寻100个小时，累计搜寻45763平方公里，未发现与失联客机有联系的可疑物。

中国海上搜救中心主任何建中介绍，12日12时至13日12时，包括绵阳舰在内的中方8艘舰船按照搜救方案已搜寻18231平方公里，声呐扫测海底1114平方公里。自开展搜寻工作以来，已累计搜寻45763平方公里，累计扫测1672．3平方公里。

在马六甲海域，何建中说，中国海上搜救中心已协调“富源山”“川河”“珊瑚座”“兴宁洋”“新浦洋”共5艘过往的中国商船在马六甲海峡划定水域进行搜寻，均未发现可疑情况。

何建中表示，中国海上搜救中心指示现场各搜救力量继续在指定区域搜寻，及时研判搜救进展，完善搜救方案。同时，中国海上搜救中心拟于14日召开专家咨询会，邀请相关部门专家和国家海上搜救部际联席会议部分成员单位对搜救行动前期开展情况进行研判，制定后续搜救计划。

客机失联后继续飞行4小时？

马方否认

马来西亚代理交通部长希沙姆丁13日否认媒体有关马航MH370航班客机失联后仍继续飞行4个小时的报道，表示马来西亚没有任何隐瞒。希沙姆丁说，根据马航、劳斯莱斯和波音公司对马航客机失联事件的相关调查，有关失联后飞机发动机还继续传送数据并继续飞行4小时的报道并不准确。

希沙姆丁说，失联客机最后一次传送发动机数据为8日1时7分，当时显示飞机一切正常。12日，马来西亚军方表示飞机1时30分从马来西亚民用雷达上消失，2时15分军用雷达监测到疑似失联飞机信号，但不能确认是同一架飞机。

中国民航局希望马方允许派出专家组协助救援

中国民用航空局副局长夏兴华日前在与马来西亚总理对华事务特使黄家定等马方有关负责人会见时提出，中国民航局希望马方允许派出专家组，协助马方为失联客机的救援提供技术支持。

夏兴华13日向记者介绍，中国民航局向马方提出四点建议：一是希望马方继续扩大搜救范围，加大搜救力度，协调搜救各方之间的合作和信息共享；二是允许中国民用航空局派出专家组协助马方为失联客机的救援提供技术支持，希望马方从中方154名乘客的角度考虑，同意中方这一要求；三是建议马来西亚民航局能够及时向中国民用航空局通报即时信息，并对目前正在吉隆坡开展工作的中国民航官员提供各种信息；四是要求马来西亚民航局派专人在北京会同马航共同做好乘客家属的安抚和信息发布工作，因为中国乘客家属不仅要通过马航得到相关信息，更希望得到马来西亚政府的信息。

井冈山舰抵达卫星图像拍摄区域

据央视3月13日晚消息，为核实9日中国高分一号卫星在马航失联飞机疑似失事海域发现的疑似物，中国海上搜救中心13日中午派出“井冈山舰”前往该水域实地核查，预计21时抵达。

据国家国防科技局网站12日消息，中国资源卫星应用中心利用高分一号卫星对疑似失事海域进行观测，在位于(105.63oE，6.7oN)为中心方圆20公里的区域，观测到3处疑似漂浮物体，尺寸分别约13米×18米、14米×19米、24米×22米。

中国资源卫星应用中心根据高分一号卫星9日拍摄的图像，已制作出最新一张2米分辨率疑似海域漂浮物分布的彩色图像，3个漂浮物间距离约20至30公里。

（均据新华社）

绵阳舰：一天奔袭七百海里

军事专家房兵日前在接受北京台采访时说，第一时间抵达救援现场的海军528舰（绵阳舰）体现了良好的保养状况。

房兵说，绵阳舰10日凌晨3时50分抵达现场，比预计的计划要早4个小时，一天奔袭七百海里，算下来航速达到了25节/小时，接近于其最高航速。

房兵说，绵阳舰是条几乎要退入二线的老舰了，这对它来说是相当不容易的。相比其他后续出发奔赴救援区域的舰船来说，绵阳舰当时正在南海附近执勤，无法靠港进行补给、准备，接到命令便奔赴指定区域。相对于近几年下水的4、5千吨的新护卫舰来说，绵阳舰的抗风浪能力、主机状况都和新舰比不了。

房兵说，这充分说明绵阳舰的装备保养情况是过硬的，舰上官兵素质是过硬的，保证了“真到了有事的时候开得上去”。其次，这也体现了舰上官兵的决心，“真就把船跑废了，我也要在第一时间到达现场去搜救，去救援自己的同胞。”房兵说，这也体现了我们人民军队的宗旨和性质。

马航客机失联事件追踪

绵阳舰派出救生艇在海面上搜救

空军派出伊尔-76运输机在海面上搜救

绵阳舰

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