生活中的邓小平

□于俊道

一张编号为82409A的工卡（2）

哈金森工厂的厂房据说是由举世闻名的埃菲尔铁塔设计者古斯塔夫·埃菲尔设计的。当邓小平被领进明亮高大的车间时，扑进眼帘的是正在紧张劳动的黄皮肤、白皮肤、棕色皮肤的各色工人。其中大部分是女工和童工。原来，此时法国经济已出现转机，哈金森工厂在经历了一段紧缩后，已开始大量招收工人，恢复生产。中国留法勤工俭学的学生和来自印度、越南、白俄、智利、波兰等地的许多外籍工人纷纷应召而来。跟施耐德工厂拉钢条的工作相比，这里的制鞋车间属轻体力劳动，主要是将鞋底、鞋垫和鞋帮套在木模上，然后用胶水将它们和里衬粘连起来。但这项工作节奏很快，要求眼明手巧，动作干净利索。邓小平很快适应了这里的工作，别人一天做10来双鞋，他通常一天能完成20多双，可以挣15至16个法郎。他这样拼命，是为了多挣些钱，再走俭学之路。

在哈金森攒下一点钱后，他便辞去了制鞋车间的工作，来到塞纳一夏狄戎中学求学。但由于学校所收费用太高，他这次依然没能如愿。至此，他试图通过勤工来达到俭学的梦想终告彻底幻灭。所以，后来他曾戏言，“我只有中学文化水平。”

求学不成，邓小平只好继续打工。在经过一段周折后，他进入了位于巴黎附近比扬古拉尔市的雷诺汽车工厂。雷诺汽车工厂是有着一万多人的著名大型企业，来自中国的黄皮肤、黑眼睛的勤工俭学学生和华工最多时曾达到600多人。他被分配到钳工车间当钳工学徒。这项工作主要是借助锉、钻、铰刀、老虎钳等手工工具对机器进行装配以及机器零部件的修整工作。这是到法国勤工俭学几年来，他所从事的唯一一项带技术性的工作，可以接触到部分图纸和简单的工艺技术。

在法国著名的雷诺汽车厂，至今仍完好地保存着一张编号为82409A的工卡。工卡上清晰地记着，邓希贤（Teng Hei Hien后改名邓小平，以下均写作邓小平），中国人，1904年7月12日（农历）生于四川，住比扬古尔市（Billancourt）特拉维西尔街27号（27，vue Traiersiere）。熟练工种工人，分配在76号车间，磨件单位工价一法郎五生丁。工卡的左下角，贴着邓小平的一张一寸免冠照片，上面印着82409A的编号。

这张工卡，忠实地记录了邓小平在法国的一段勤工俭学的生活。

1988年，邓小平的女儿毛毛到法国，在雷诺汽车厂找到了她父亲当年的工卡。这一段钳工工作经历，对邓小平来说有着意想不到的特殊意义。40年后，“文化大革命”最困难时期，邓小平被“流放”到江西省南昌市郊新建县拖拉机配件厂参加劳动，他又重新当一名钳工，而且“干活还是那样认真熟练”……

这时的邓小平，较几年前刚到法国时已成熟了许多。通过几年来现代大企业生产的磨炼和体验，他对资本主义社会有了进一步的认识，法语也变得自如流畅多了。几年艰苦的勤工俭学生活，使他的生活、思想、意志、品德方面都得到了极好的磨炼。他开始冷静地思考和进一步探索新的道路。

在法国的勤工俭学生活，是邓小平寻求革命历程的起点。

“油印博士”

在留法勤工俭学的生涯中，邓小平虽然自始至终没能进过几天正规学校，却获得了一个“博士”的雅号。

十月革命的一声炮响，给中国送来了马克思主义。随着马克思主义在中国的传播及其同中国工人运动的初步结合，一批接受马克思主义的先进分子在上海、北京等地先后建立了共产主义小组，并于1921年7月1日建立了对中国革命产生至关重要作用的中国共产党。与之遥相呼应，万里之外的旅法先进分子周恩来、赵世炎等人也于1921年春在法国建立了共产主义小组，并与旅德的小组合组为中国共产党旅欧支部，下辖旅欧中国少年共产党。少共后改名为旅欧中国共产主义青年团。

1922年8月1日，少共创办了理论刊物《少年》，担负起传播共产主义理论，用共产主义思想教育、团结广大旅欧青年的重任。刊物创办不久，邓小平就来到位于巴黎意大利广场附近的戈德费鲁瓦大街17号的编辑部，成为其中最年轻的一名成员。这是他直接参加革命工作的开端。

在编辑部里，他最初从事蜡版刻写和印刷、装订方面的工作。每天离开工厂后，常常来不及换下工装，他便匆忙赶到编辑部，在昏暗的灯光下，紧张地伏案工作起来。当时，在刊物里担任领导和主要撰稿人的是周恩来，先后参加编辑部工作的还有李富春、傅钟等人。每当夜幕降临，他们就挤在旅馆狭小的房间里，开会、讨论、写稿，刻写、油印、装订。饿了，就吃两片面包；渴了，就喝上几口自来水；困了，就在地铺上稍事歇息。为了保证刊物按时出版，常常是周恩来写完或改好一篇，他们就赶紧接过来刻写、印出一篇。工作起来常常是通宵达旦，彻夜不眠。

（未完待续）

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