打造“两环九射”高速公路 公路总里程全省第一 芜湖交通争做东向融合发展先行者

芜湖是全国性综合交通枢纽城市，全国“十纵十横”综合运输大通道重要节点城市，长江经济带立体交通走廊重要节点，是安徽省融入长三角一体化发展国家战略的“桥头堡”，具有“角中有廊、廊中有带、带中有港”的独特交通优势。今年以来，随着经济发展和融入区域化进程的不断加快，芜湖交通“等高”对接江浙沪，全面融入长三角为目标，勇当城市品质提升排头兵，争做东向融合发展先行者。

“两环九射”高速公路网内环线建成率超80%

“在推进长三角更高质量一体化发展的进程中，芜湖交通将紧扣‘高质量’和‘一体化’两个关键词，全力在‘互联互通’和‘等高对接’上做文章。”芜湖市交通局相关负责人介绍，今年以来，芜湖交通部门牢牢把握交通运输的服务属性和支撑引领功能，以大通道、大枢纽的建设引领大交通发展，持续强化与沪、宁、杭、合、苏等城市的合作联动，为芜湖勇当安徽融入长三角一体化发展当好“桥头堡”。

芜湖市境内有G50沿江高速、G5011合芜宣高速、G4211芜马高速、S11巢黄高速（长江二桥）、S32铜南宣高速、S28芜溧高速、S22天潜高速（北沿江高速）等七条高速，通车里程为284公里，在安徽省位居前三（仅次于淮南、马鞍山）。目前，“两环九射”高速公路网内环线建成率84.2%，外环建成率78.8%，芜湖境内总里程461公里，已建成284公里，在建58公里，预计2022年“两环九射”高速公路网基本建成，将有效促进长三角地区城际快速通行。

据了解，今年，芜湖全力推进五条高速建设，包括芜合、芜马、芜宣三条高速“四改八”扩容升级，以及芜黄高速、岳武高速东延工程建设。目前芜黄及岳武高速东延已开工建设；芜合、芜宣广、芜马高速公路改扩建工程正在开展前期工作。积极谋划新通道建设，其中合肥、杭州方向，重点规划合芜宣杭二通道，充分利用泰山路长江大桥过江稀缺资源，缓解安徽至江浙东南主通道交通通行能力不足；南京方向，重点规划南沿江高速二通道，提升芜湖市与江苏方向通行能力；上海方向，目前申芜之间已有两条高速走廊连接，分别是宁芜高速和合芜宣杭高速，下一步将加快推进申芜新通道芜太一级公路建设，路线沿芜申运河线位，芜湖段约18公里，一期工程作为2019年市政府重点项目即将开工建设。

弋江路实现全线快速化通车

芜湖市公路总里程为10984公里，公路路网密度183.43公里/百平方公里，位居全省第一。其中国省干线1053公里，国道5条，均实现了一级公路或快速化公路改造。G205南陵段是全省唯一一条快速化通行的国道，作为省交通运输厅“十四五”期间主推的标杆示范工程；市区干线公路品质进一步提升，城市位移更加便捷通畅，经过十年砥砺前行，连接两个国家级开发区的弋江路共建设十三座立交，实现全线快速化通车，时速从不足20公里提升到60公里，极大地缓解了过境车辆通行压力。

“十三五”以来，交通部门投入约6亿元实施国省干线养护工程，芜湖市路况综合考评全省第三，桥隧技术状况全省第一。同时，芜湖将进一步提升国省干线瓶颈路段通行能力，继续加快普通国省干线公路升级改造步伐，不断提升高等级公路占比，打通G236繁昌县段、G347无为县段、S334芜太一级公路、S335湾石路等一批瓶颈路段，更好地服务地方经济的发展。

规划建设国内最大的内河航运要素大市场

2019年，以长江经济带建设和长三角协同推进港航一体化发展为契机，芜湖充分发挥长江黄金水道优势，打好芜湖水运品牌，将芜湖打造成为皖江航运中心、安徽外贸主枢纽港和长江中上游江海联运的枢纽港。进一步推进跨港口、跨区域合作，进一步做大做强芜湖港集装箱、商品汽车滚装及江海联运、江海直达体量，全面提升芜湖港航集聚辐射能力。

长江上，目前市域内通行跨江桥梁3座，分别为芜湖长江大桥、二桥和铜陵公铁大桥。商合杭大桥和城南过江隧道正在建设，泰山路长江大桥前期工作正在推进。青弋江上，结合芜申运河航道整治，投资10.9亿元对沿线10座桥梁按照“一桥一景”进行改扩建，最后一座中江桥改建工程将于8月底竣工，城南和主城区过江交通实现无缝连接。

芜湖市共有航道29条，航道里程728.9公里。主要航道包括长江和芜申运河、合裕线,构成芜湖“十”字型主航道框架网。先后实施了芜申运河、合裕线航道整治工程44.2公里，完成投资52亿元，水运基础条件大大改善。

今年以来， 借势港口集团落户芜湖的契机，全面推进港口资源整合和港航企业合作。开通“一主两翼”航线，即芜湖港至上海洋山码头“点对点直航班轮”，合肥、安庆、池州、铜陵至芜湖港“港航巴士”，打造长江下游集装箱转运中心，力争全年集装箱吞吐量突破百万标箱。同时，发挥内河最大船舶交易市场的优势，重点发展船舶交易、船用商品、船员服务，航运代理、综合物流等，推动政务、服务、信息“三个集中”，规划建设国内最大的内河航运要素大市场。

“四好农村路”助力乡村振兴脱贫

农村道路畅通工程自2016年起，通过三年建设，全市共实施约2200公里。交通部门表示，目前全市正重点实施“四好农村路”建设，共计划实施2142公里，全力打造乡村振兴的小康路和脱贫攻坚的幸福路。

芜湖市农村公路总里程达到9648公里，其中县道1057公里、乡道2855公里、村道5736公里，农村公路密度达到160.11公里/百平方公里。全市44个乡镇均通三级及以上公路，643个建制村均通不低于4.5m宽的硬化路。芜湖县、繁昌县、南陵县分别成为安徽省“城乡道路一体化示范县”；芜湖县、繁昌县先后获得安徽省“四好农村路”示范县。

据介绍，2018年，芜湖全面完成省厅下达农村道路畅通工程计划396公里。2019年全市农村公路扩面延伸工程目标任务793公里。截至7月底，已全部开工，完工738公里，完工率93%，预计到9月底全面完工。交通部门还制定了《交通运输特色扶贫方案（2018—2020）》，为扶贫联系村无为县永安村规划建设一条长4.9公里、宽5米的扶贫小康路，总投入935万元，惠及20余个村民小组，人口6000多人。工程已于今年5月动工，预计10月竣工。

从“管控管制”到“共治共享”

长三角交通一体化要求坚持创新驱动，建设交通科技创新高地。市交通局用“互联网”思维撬动“放管服”改革，探索出具有芜湖特色的行业监管模式。

交通创新提出“一个安全底线+三个有利于” 的网约车治理改革，在全国引发广泛关注，被国研智库评为“中国样本——改革开放40周年经典案例”。市交通局适时推出以“互联网+”和放管服改革为抓手，不断优化监管措施，推进行业从注重人、车、（船）、路（航道）、站（码头）等要素的准入和传统监管，向追求安全、舒适、高效、便捷的全过程监管转变，更加注重监管效果和效率。

今年以来，交通部门坚持“政府搭台，企业唱戏、群众互动”的理念，联合市应急管理局成功举办以“科技让交通出行更安全”为主题的第二届交通运输“安全开放日”，现场展示VR虚拟现实、无人机、人脸识别、4G传输等高科技手段在交通安全监管、安全教育、应急救援等方面的全新应用，全方位展示科技在提升交通安全监管方面的改革创新成果，取得了良好的群众反响和社会效应。目前，芜湖正按照“全国一流、省内领先”的要求，筹建交通运输大数据监管平台，推进最新科技手段在交通运输安全监管领域的应用。 记者 汤荣汛

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