救护车通行何以遭遇避让难？

□本报记者 陈旻 实习生 范倩倩

这个夏天，芜湖遭遇多年未遇的高温酷暑天，记者近日在市120急救中心采访时了解到，由于高温诱发的外伤、心脑血管疾病、中暑等病症的增加，急救中心出车量明显上升。然而令人尴尬的是，虽然救护车属于特种车辆，在行驶中具有一定“优先权”，但在实际情况中，“遇堵”的情况却常常发生。

少有车辆主动避让

“几乎不存在有主动避让的情况。”市120急救中心二院分站相关人员如是说。记者查询《中华人民共和国道路交通安全法》看到，第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。记者从交警部门获悉，今年元旦起实施的新交规规定，不给执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆让道的，一次记3分,罚款200元。

虽然有法律依据，但救护车在运送病人的路上却往往享受不到这些“特权”。急救中心的同志无奈地说：“特别是在等红灯的路口，救护车一直在鸣笛却也没有人理会。遇到情况特别危急的时候，我们只有派工作人员下车与前方的车主沟通，希望其让出道路。”要知道，救护车往往是以分秒计时与“死神”赛跑，路上多耗上三五分钟，对于很多人来说可能不长，可对重症病人却可能就是延误了最佳救治时间。

“中国式争道”引发避让争议

“那肯定会让！”在九华中路附近，记者采访了一名私家车主王先生，他肯定地表示会让路：“这可是救命的事情！”对于是否应该避让救护车之类的特种车辆，市民们大多知道应该避让让其先通行，但对于具体法律依据却说不清楚，并且多是出于常识性的认知，通常会对警车、消防车、救护车尽量让行。不过，如果没有避让，也不认为会受到处罚。

而记者发现，大多数司机认为，自己不会跟救护车抢道，但经常有想让也没法让的情况。“的哥”邰先生告诉记者：“救护车能闯红灯，但我们不能啊。等红灯的时候，有时车太多，车堵了一长排，被堵在中间根本没法动，救护车就是再拉警报也不能飞过去。”

“不是不让路，是让不出来啊。”新手司机杨才明说：“有一次碰到一辆救护车走我后面，拉着警报。我想往左并让他先走，但打了左灯左边车就不让我，过不去我又往右打灯，右边的车一辆接一辆，一个空隙也不让我，根本过不去，我也不敢硬压过去，只能憋着往前走到有空档的地方再说。”

记者采访了正在广济寺附近十字路口执勤的交警，他表示就自己在工作中碰到的情况看，大多数人还是会主动让行的。给特殊车辆让行是在保证安全的前提下，如果救护车被堵在车流的后面，“让前面的所有车都闯红灯也不太现实。”但如果遇到这种情况，交警会主动疏导，帮助救护车顺利通过。不过，对于不给救护车让路会扣分的情况，王警官表示，车辆太多很难取证。除非遇到那种恶意阻碍救护车通行的，这种情况也很少会发生。

而如何给急救车辆让行，因为道路交通安全法只规定了其他车辆和行人应当让行，但如何让行，却没有细则。因此有驾驶员也向记者道出了意见，认为应该有统一规定，告诉驾驶员碰到紧急情况大家如何避让。刚刚拿到驾照不久的安师大经管学院小宋说：“我认为应该是靠边行驶吧，尽量给他们留出能通过的距离。”

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