芜湖长江公路二桥 开始主墩钢吊箱施工

本报讯   6月29日，芜湖长江公路二桥关键工序——北主墩承台钢吊箱围堰吊装成功，标志着芜湖长江公路二桥北主墩转入水下承台和塔柱施工阶段。

6月29日14时许，随着现场指挥的一声令下，1200吨的浮吊缓缓吊起重达900多吨的钢吊箱围堰，徐徐靠近桩基施工平台。经过4个多小时的精准调校，钢吊箱围堰被准确投送入位，整个吊装施工顺利完成。

据悉，芜湖长江二桥主桥南北主墩分别由30根直径为3米至3.4米的超深超大变径钻孔灌注桩组成，桩长78米至83米（其中入岩40多米），相当于20多层楼高。在这30根连在一起的超大灌注桩外面，施工单位会套上钢吊箱进行加固。

“由于钢吊箱巨大，昨天北主墩钢吊箱吊装只装了一半，剩下一半还要陆续拼装。拼装结束后，整个钢吊箱直径长达42米、高达20米，重达1500余吨。”长江二桥的工作人员告诉记者。钢吊箱安装完成后，还要将其下沉到位，并用混凝土封底，工序复杂，风险很大。

大桥北主墩钢吊箱开始安装，南主墩什么时候开始呢？工作人员告诉记者，南主墩钢吊箱已经制作完成，不过由于南主墩的水位比北主墩的水位还深，这段时间又赶上洪水期，水流很急，施工难度大，所以要等洪水期过后再进行钢吊箱的吊装。据悉，钢吊箱安装结束后，芜湖长江二桥主桥主墩施工将转入水下浇筑承台以及塔柱施工阶段。

记者 王叶华

图为巨大的钢吊箱安装现场（由安徽省交通投资集团提供）。

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