公交新功能设备 为何成“摆设”？

本报讯  随着公交车辆的更新换代，公交设备的新功能也越来越“智能”，投币机能“识别”假币，GPS智能调度能有效提升公交运营调度。可最近有市民发现，芜湖公交新购车辆配备的智能投币机的“假币识别功能”长期闲置不用。

市民“鸠兹寻梦”发帖称，今年芜湖公交新购车辆配备带假币识别功能的投币机，但是他乘坐公交的时候发现，这些智能投币机长期处于应急投币口打开的状态，有的司机甚至把投币口封住，只打开应急投币口。这位网友对此很不理解，“如果长期不用，那要这种假币识别功能的投币机有什么用呢？”他质疑：“是不是有些市民刚开始接触这种投币机，不知道如何正确投币，所以驾驶员怕麻烦索性只开应急口？”

还有的市民反映，目前部分公交车准点率不高，在高峰期经常出现长时间候车不来，或者几辆车一起来的情况。他们表示，现在公交系统不是GPS智能调度了吗？是不是该智能系统没有发挥其应有的价值和作用呢？“好像GPS智能调度系统成了单纯的限速器，只会提醒驾驶员‘请减速\’或‘您已超速\’。”

对此，公交公司营运部做出了解释，由于目前市民对智能投币机缺乏必要的了解，不能规范投币，经常造成上车秩序混乱的情况。为确保线路的正常运营秩序，驾驶员只能被迫打开应急投币口。为了让市民熟悉并正确使用智能投币机，近期，公交公司已拍摄了智能投币机正确使用流程宣传片，并将利用公交车载移动电视对市民进行普及宣传。

公交公司还表示，目前芜湖公交线路基本实现了GPS智能调度，包括电子排班、自动报站、视频和速度监控、各类信息发布等，主调度室发车准点率和安全运营也有了提升，但由于受到途经市区主要道路如长江路、银湖路、九华路、弋江路、赭山路等路段堵车现象较为严重的影响，一定程度上制约了公交线网的正常运营效率。对此，公交公司在营运计划制定中，要求所属线路的管理人员，针对每条线路的实际高低峰客流情况，按照工作日、节假日客流特点进行灵活排班，发挥线路配备车辆的最大使用效率，方便市民出行。

记者 顾娅

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