芜湖“大交通”正从蓝图走向现实——访市人大代表陈道林

芜湖宣城民用机场试验段、商合杭铁路长江大桥开工建设，中山桥中江桥改建如火如荼，弋江路赤铸山路立交、和谐大道、无六路建成通车……年，发生在市民身边的这些交通运输体系的大发展、大变化频频成为媒体上的“热词”。在本次人代会上，“交通建设”也成为了代表们热议的话题。“通过交通提升行动计划，芜湖的‘大交通\’梦想正在从蓝图走向现实!”采访中，来自鸠江区代表团的陈道林代表自豪地说道。

作为鸠江区沈巷镇螺百社区第一书记，陈道林对近年来芜湖市交通提升行动带来的变化，感受最为直观，也最为深刻。他告诉记者，特别是自年区划调整，沈巷、二坝、汤沟、白茆四镇先后划入芜湖市鸠江区以后，市、区对江北区域交通基础设施的投入及建设，给老百姓带来的实实在在的便利，也赢得了老百姓的拥护。

“就以咱们鸠江区来说，近年来投资建设的大龙湾核心区二纵二横道路已基本完成，目前又投资兴建了经三路、新圩路、江北路这三条道路。”陈道林说，区划调整前，江北的沈巷、二坝等地交通基础设施，特别是农村道路、公共交通较为薄弱，但近几年，随着市、区两级加大投入，这些以往的薄弱点正在以飞一般的速度得到改善与提高。“以公交线路来说，江北区域新建了7个公交首末站，开通了条公交线路，其中有6条是循环公交线路，仅此一项，受益的江北群众就达万人。农村道路改造截至年已完成公里，惠及了千千万万的农村居民。”陈道林感慨地说。

“《政府工作报告》中提出，要进一步完善城市交通体系，特别是完成长江二桥、通江大道北沿线等工程，开工建设芜合高速二坝至林头段改扩建、加快江北集中区公用码头工程进度等内容，这都让我非常振奋。”陈道林认为，随着全市交通提升行动的深入开展，江南与江北的距离将会越来越短，跨江发展的速度必将越来越快。

陈道林建议，市政府要加大对江北区域交通基础设施的投入，做到两岸统筹、协调发展；在加大基础建设的同时，要兼顾水、电、气、道路设施等配套服务设施的投入建设，营造更好的环境，这样才能赢得老百姓的口碑，并吸引更多的投资者来芜湖投资兴业。   记者 李林克

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