江浩：一声召唤 全力以赴

春节期间，新冠肺炎疫情突然来袭，负压救护车十分紧缺。作为国内负压救护车特种车辆生产重点企业，奇瑞瑞弗积极响应工信部号召，主动承担了10天内生产20台负压救护车的紧急任务。

面对严峻的疫情形势和艰巨的生产任务，奇瑞瑞弗生产主管江浩带领他的救护车生产团队实施技改、产能提升和新品试制投产，在10天内完成21台负压救护车的试制和生产交付，刷新了行业救护车日生产记录。同时，他积极协调关键供应商复工复产及各零件物流运输问题，确保了生产交付进度，为新冠肺炎防疫防控中的负压救护车生产交付做出了突出贡献。

接到紧急生产任务时恰逢春节假期，江浩深知，时间就是生命，多生产一台救护车就是为全国抗疫一线的医护人员多提供一道防护，所以，生产线需要立刻启动，争分夺秒，与时间赛跑。大年初一，他和家人道别，从老家动身，奔波400公里返回芜湖，第一时间回到了自己的工作岗位。

到达公司后，江浩立刻与班组所有人员逐一联系，动员生产一线员工返岗生产。“大伙一听说是支援武汉，非常理解，纷纷从老家赶回厂里。”在江浩的动员下，救护车班组全体员工放弃了与家人团聚的美好时光，以最快的速度回到各自工作岗位并投入生产任务中。

按照救护车线原有的产能，想在短时间内完成大批量的生产任务是非常困难的，尤其是在疫情暴发的特殊时期，来自全国的负压救护车订单激增，远远超过了公司的最大产能。奇瑞瑞弗决定临时研发、加开依维柯救护车线。

面对全新的产品，既没有成熟的生产工艺可以借鉴，也没有过往的装配经验可以遵循。但是这一切困难都没有拦住江浩和他的团队。在时间紧、任务重的情况下，江浩没有抱怨，更没有被困难吓住，接到任务的当天，便迅速调配人员对依维柯底盘进行拆件，仔细研究，并对依维柯救护车安排了详细的生产任务及装配要求。同时，他一边主动联系技术人员进行现场指导，一边积极协调各部门解决零件资源问题，克服与解决各种生产困难，保障班组不停线。“从年初二开始，我们班组员工连续作战、加班加点，平均每天工作差不多14个小时。”江浩说，在疫情形势严峻，以及人手紧张、零部件短缺和物流运输等难题的影响下，团队凝心聚力，众志成城，将产能由原来的每天1台救护车，提升至每天4-5台，最终，21台依维柯底盘救护车在10天的紧张生产中如期完成。

为完成负压救护车的生产任务，公司大量召回员工复工，本身就有一定的危险性。江浩制定了一系列强制性措施严格要求大家做到，其中包括生产期间保持距离、车间生产必须佩戴口罩、定时测量体温等。同时他严格要求自己，时刻在班组成员面前做好表率。

员工的大量复工，一个需要警惕的问题就是每天的就餐。为确保员工安全，他向公司提出建议，让员工分批就餐，每次就餐人数不得超过20人，并安排一人一桌。在生产期间，他每天都会了解员工当天的身体状况，检查每位员工口罩佩戴情况，并要求他们如果出现任何不舒服的状况，必须第一时间上报。做好防疫宣传也是江浩的一项重要工作，详细告之员工病毒的传播方式及防护措施，告诫员工如何做好自身防护以及回家与家人接触前的防护。正是这样的严谨、细致，才能使员工及其家人放心工作。

图片由团市委提供

□记者田琦

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