西安有了电动公交车充电3小时能跑一天

本报讯 （记者段晓宁）昨日，两辆纯电动公交车在西部大道公交五公司的停车场亮相并进行了试跑，即将投入高新1号线营运。这是西安市出现的首批纯电动公交车，年底前还将有48辆电动公交车投入高新区的公交线路上。

车身可向右倾斜15度特殊人群可通过伸缩板上车

此次投入试运营的两辆纯电动公交车为比亚迪 K9 车型，车长12米，采用一级踏步的低地板工艺设计，地板离地面的高度只有36厘米，方便乘客上下车。

和普通公交车最大的不同，是电动公交车厢前后共有4块大型电池，车内座位没有普通公交车多。记者数了一下，算上2个残疾人座位，共18个座位。

纯电动公交车正对后门位置的区域是残疾人专用位置，地板上印着大大的黄色轮椅标志，设有两个可翻动的座椅。没有残疾轮椅车时，放下座椅供一般乘客使用；一旦有残疾轮椅车上车时，座椅翻起。在车厢后门处，有一块伸缩板，驾驶员在驾驶室操作总开关，就可控制伸缩板搭至马路或道沿上，更加方便残疾人、老人、小孩上下车。据介绍，特殊人群需要借助伸缩板上车时，驾驶员还可操控车身向右倾斜15度。

纯电动公交车为自动挡空调车，每辆车造价200万元。光是更换电动大巴上的电瓶就需要120万元。更换电瓶费用如此昂贵，公交公司承担得起吗？比亚迪汽车公司绿色公交总经理王杰表示，他们已和公交部门达成协议，给这批电动大巴的电瓶保8年寿命。

电池所含化学物质均可回收

此次引进的电动大巴车，载动力为比亚迪公司自主生产的绿色环保铁电池。不仅行驶过程中完全无污染，电池所含化学物质均可回收。

据王杰介绍，使用一辆纯电动大巴，相当于减少30辆私家车的油耗和尾气排放。电动车里的4块电池充满电后可行驶250公里，每次快充3个小时就可充满，公交车能跑一天。

电动大巴将采用晚上充电白天营运的模式。但目前电动公交车充电使用的电费怎么计算，还没有通过物价部门的审批。按照外地的经验，多是按照一般工商业用电低谷电价执行。目前，西安市的一般工商业用电低谷电价为0.4元。

已建有一个电动公交充电站

据悉，高新区此次投资1亿元购买了50辆纯电动巴士，投入高新区公交线路运营。

高新1号线从枫叶新都市开往丈八八路南段，全程11公里，设站24个，目前配车10部，西安市公交总公司相关负责人表示，投入的两辆电动大巴实行空调车票价。

西安市公交总公司总经理孔建辉表示，随后将在高新区内开通三条公交线路，其余的电动大巴将用于这些线路。

目前，公交五公司西部大道停车场已建有一个电动公交充电站。随后，高新区还将建立停车场和充电桩的建设，方便电动大巴的运营。

燃料成本比天然气大巴日省163元以目前使用的12米大巴为例，天然气公交车百公里耗气为33立方米，按照天然气价格每立方米3.55元计算，百公里燃气成本为117.15元，按照日行驶250公里计算，每天的耗气成本为293元；纯电动公交车目前百公里耗电量为130度，按照每度电0.4元计算，百公里耗电成本为52元，按照日行驶250公里计算，每天耗电成本为130元。

这样相比，纯电动公交车要比天然气公交车的燃料成本每天少163元，按照一年营运350天计算，要少5.7万元。 

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