违规的士终身不得跑机场

 T3航站楼前排队候客的出租车

记者焦瑾文/图

出租车司机拒载、甩客、绕行等行为，一直是乘客投诉的重点问题。4月1日，国家质检总局和国家标准委联合修订发布的《出租车运营服务规范》正式实施。《规范》发布后，西安咸阳国际机场对机场营运的出租车进行大力整顿，出台一系列措施。 4月10日，记者来到西安咸阳国际机场体验整顿带来的变化。

6辆出租车禁止机场营运

4月10日8:45，机场出租车服务区已经有上百辆出租车排队等待。进口处，工作人员正在给新进场的出租车司机办理《咸阳机场出租车运营服务协议》。西安咸阳国际机场会同机场出租汽车管理所为加强源头管理，与出租车车主免费签订《咸阳机场出租车运营服务协议》。凡进入机场的出租车，即可签订《协议》，有效期一年，一年内可在机场运营。《协议》对车容、车况、司机行为规范、严禁事项等9项内容提出了严格规定，“我们只和遵守规则的‘好司机’签协议。"机场出租车管理所所长姚强介绍，2013年11月至2014年4月10日，共与出租车车主签订《协议》3000余份。

已签署《协议》的违规车辆，经查实便会进入“非法运营黑名单"。目前已有6辆出租车因半路甩客、私自调计价器等原因被乘客投诉，终身禁止在机场运营。

逐车发放“温馨提示卡"

11:30， 西安咸阳国际机场T3航站楼前， 身着机场制服的出租车维序员正在给乘客发放《出租车服务监督卡》，提醒乘客当遇到拒载、议价、拼座、甩客、倒卖、故意绕道等情况之后的投诉途径。 卡片上还标有西安、咸阳两地代表性路段的参照距离，便于乘客掌握。记者随机采访了乘客李女士，她认为“温馨提示卡"很直观，“价格明确，我要去西高新，上面标明的参考距离让人心中有数。"李女士认为公布投诉电话很有必要，能起到监督作用。

“短途补偿"弥补司机利益

西安咸阳国际机场实施新规后， 出租车司机按次序排队， 避免了挑客行为， 但遇到短途乘客， 利益会受一定影响。 为维护司机利益， 机场特制定“短途补偿"政策， 对于单次运营时间80分钟、路程25公里以内的短途运营， 当天返回机场后不用再次排队， 可直接安排下一次运营。 记者在休息区和几位司机攀谈，他们一致认可“短途补偿" 政策， 认为该政策可有效地化解挑客矛盾。

“预约停车场"成为司机驿站

在巴士停车场内， 记者看到一平方蓝色的P字招牌， 招牌下写着TAXI字样，原来这里是出租车预约停车场。 出租车登记详细信息后方能进入预约停车场，仅能接送指定人群，不得营运。厂区管理部副总经理杨兵介绍，“为给出租车司机提供方便，机场专门设置了‘出租车预约停车场’，收费标准为当天5元不限时。"11:40，兴平的司机师傅田卫恒开车进入预约停车场，准备接12:00落地的家人，一分钟办理了预约手续后，田师傅走向T3航站楼。 预约停车场不干扰正常运营的同时，为司机提供了方便。

新闻推荐

小微企业免税新政遭遇执行瓶颈

□记者焦瑾小微企业一直是国家税收政策的扶持对象。《财政部、国家税务总局关于暂免征收部分小微企业增值税和营业税的通知》(财税〔2013〕52号)文件规定，从2013年8月1日起，对于增值税小规...

西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。