让更多风景入画来 ——大荔公路建设承载起产业融合使命

太阳能节能灯给农村的夜晚带来光明。

本报记者 韩秀峰 武丹 通讯员 李丹 文/图

在“一带一路”、西部大开发、关天经济区发展战略和陕甘宁革命老区振兴规划紧锣密鼓地实施之际，陕西公路交通正面临着难得的发展机遇。然而，雄踞在渭北平原上的大荔县，则已经突破了交通发展的要求和目标，成为全省各县市观摩学习的榜样。

不到两年的时间，大荔在旅游规划的同时，将公路建设一并纳入其中，现如今，大荔县域内的公路已经成为一道亮丽的风景线，成为旅游观光、产业融合的重要纽带。

公路自成风景

公路原本只是便利社会交往的重要载体，然而，如果不是亲身感受，记者大概也想象不来，公路也能成为一道风景。

沿着黑色的沥青，行驶在19.2公里长的大朝路上，田间绿色的麦田、白色的大棚和一片片生机勃勃的杨树林缓缓向后倒去，独具特色的300余盏红杆太阳能路灯伫立两旁，与每个村子风格迥异的候车亭相辅相成。12米宽的路面干净整洁，正午的太阳照着，蜿蜒向前的大马路有零星的光点反射出来。路两旁新栽的国槐已吐枝散叶，整齐划一地刷上一米高的白浆，树下错落有致的灌木坛被白色的篱笆墙环绕地有棱有角，再配上文化墙，俨然一幅风景画。

记者看到，大朝公路两旁栽种了包括乔木、塔柏、五角枫、日本樱花等7种不同的树木，根据周边环境的不同间隔种植。这样，一条道路就呈现出7种不同的景观，并且，大荔充分利用树下的土地，种植着野菊、格桑等各色花种，待到花开时节，五彩缤纷将取代这一抹刚出土的青绿。

伴着徐徐微风，循着高八度的秦腔戏曲，来到辛村村路口的凉亭里，那里歇着3位老人。72岁的河南籍老头说这里“往北像延安，往东是江南”。记者从对面的高山上移开目光，往东看去，只见3万亩的水田上飞鸟翱翔，夕阳的余晖下，波光粼粼，而公路则贯穿其中，自成风景。

负责大朝公路规划、建设的县交通局纪委书记张文选告诉记者，大荔县域内的公路除改造、硬化之外，全部做到了“绿化、美化、亮化、文化”，将每两条路的分叉口处的三角废土坑填平，种上绿草，铺上地砖，搭建凉亭，配上文化墙，建成供百姓娱乐休闲的小广场；在水田、沼泽地带的公路旁，11个单杆亭和1个四杆亭已经成为行人歇息、观景的好去处。通往福佑古寨、黄河湾的途中，“黄河服务区”也在建造中，届时，24小时经营的特色餐饮、加油洗车服务将会给旅客带来更大的便利……

公路连起风景

大荔素有“三秦通衢”之称，如今，纵贯密布的路网串起了大荔旅游的每个角落。除过高铁，108国道、202省道、沿黄公路旅游专线穿境而过，韦罗高速公路将连霍、西域高速接为一体，他们以“条条道路通大荔”的魔力欢迎着来自各地的旅客们。

两年前，大荔县结合美丽乡村建设，对全县交通情况做了实地调研，随后就把美丽公路建设作为县域经济融合发展的基础，形成了“把公路当景点打造”的思路，高标准提升景观设施。

记者从大荔县交通局了解到，大荔县累计投资10亿多元，先后改造了洛滨大道、商贸大街等8条60多公里城市道路，今年将逐步拓宽城市道路，完善“五纵五横”的路网结构；特别是投资1.2亿元建成了大朝旅游专线，1.5亿元建成了同州湖西路，成为最靓丽的生态园林景观大道，将通行能力提升至全部双向六车道；投资1.95亿元完成沿黄旅游二级公路严通至大合界25公里的“四化”任务，大荔至华山段的沿黄公路二期工程，也将与渭洛河大桥同步建成通车。

2014年，大荔“城乡一体化”的“美丽乡村建设”项目启动，他们完成了赵渡、韦林等4个镇所有村的巷道硬化；修复所有老化损毁的乡村路，干道沿线的7个镇95个村的巷道硬化、亮化、绿化率将达100%，通过大交通和美丽公路建设让旅客随处看到风景，群众出行更加方便。

承载产业融合

据县交通局卢局长介绍，大荔县公路总里程已达2200公里，有国省道3条，县乡道49条，公路密度、里程居全省前列，已经形成高铁高速、国道省道为主骨架，县乡村道路纵横交错的大路网格局，为旅游经济发展插上了腾飞的翅膀。

2014年4月23日，“美丽大荔周末游”推介活动全面启动，推出了两条精品乡村旅游线路，东线突出“生态观光”主题，围绕大朝旅游专线和沿黄公路，将沿路的“美丽乡村”畅家村村史馆文化、平罗村新农业“尊天园区”和跑马场竞技游、丰图义仓景区观光、十万亩黄河湿地等景点一线贯穿；西线突出“温泉度假”主题，围绕着108国道、202省道、大蒲路，依次带领游客观赏同州湖景区、省级现代农业园区、天然温泉等景点，利用发达的交通条件，全面打响特色旅游品牌。

四通八达的交通将大荔境内的旅游资源统筹起来，编织起来，也带动了周边旅游的再次勃发。4月21日，以“美丽大荔号”冠名的首列省级旅游专列开通，乘着“高铁时代”的东风，大荔融入了“西安半小时经济圈”，跳出了县域旅游的模式，纵身融入大华山景区，迈出了“区域融合”的步伐，还将周边分散资源有机融合，强化与山西、河南互通交流。以华山为中轴、辐射周边县域的旅游圈，用旅游把文化带出去，把经济推上去。打造沿黄河生态旅游经济带的过程中，拉动大荔经济的超常持续发展的同时，解决了华山景区“留不住人”的难题。

“立体化做公路，全方位做交通，把公路的作用发挥在产业融合中，用公路的纽带作用将旅游景点、美丽乡村、大项目有机串联起来，使区域经济的发展始终充满活力”，大荔县县长王青峰这样表述了他的治路智慧。

在刚刚结束的全省干线公路建设推进会上，大荔的经验得到了全省同行的赞同，也让更多的与会代表对公路有了一个全新的认知。省交通厅副厅长杨育生说，公路是地区发展的动脉血管，而大荔的这条动脉血管，正在产业融合发展中汩汩涌动。

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