一次“黑飞”：回家过中秋又快又常州到郎溪只用了四十分钟，但未获批准，因此并不合法

先说两个概念，通用航空：使用民用航空器，从事航空运输以外的民用航空活动；“黑飞”：未经登记的民用航空飞行。

“离地三尺要审批”，这是除去寥寥几个试点区，目前我国通用航空领域的现状。飞行前繁琐的报批手续，常常让私人飞机拥有者要么望而却步，要么选择“黑飞”。 然而，私人飞机自由翱翔蓝天的梦想正在迫近。据民航安徽安全监督管理局透露，《低空空域使用管理规定（试行）》近期有望实施，2015年底前，1000米以下的低空空域有望完全开放，这似乎意味着安徽省通用航空的春天即将到来。

事件、现状、梦想、前景……带着所有与“飞”相关的问题，新安晚报、安徽网记者采访了有关人物和部门。

今年中秋假期，江苏一男子乘私人直升飞机从天津回家过节的新闻引起轰动。其实，就在中秋节当天，安徽省郎溪男子钱德银也是乘朋友的私人直升机回家的。“就一个字，爽！”昨天，钱德银告诉机新安晚报、安徽网记者，他们从常州西太湖出发到郎溪县，原本开车需要两小时，但坐飞机只用了40分钟，这还是因为当天有雾飞得慢。

四十分钟飞回老家

钱德银是郎溪建平镇人，今年41岁，20年前高中毕业后，他就到常州打工，如今在当地做五金生意。今年中秋，因为工作忙的原因，他推迟了回家的时间。中秋节当天下午，钱德银想回家，但开车又比较费时间，他想起了好友沈本忠——一位航空发烧友，有架私人直升机。

作为相处十几年的好友，沈本忠当即同意开直升机送钱德银回家。当天下午两点，两人登上直升机从常州西太湖出发，前往郎溪县。“刚开始出发的时候还有太阳，后来下雨了，还有雾，视线不是很好。”钱德银说，这架飞机能达到200公里/小时的速度，但为了安全起见，只飞了110公里/小时，“因为视线不好，也只在150米的低空飞行，最高的时候大概200米。按照以往，正常的飞行高度应该在400米左右。”

“坐在飞机上感觉实在太爽了！”昨天中午，钱德银在电话中带着一股兴奋劲儿告诉记者，自己一路也没闲着，任务是用手机导航目的地。大概40分钟后，两人抵达郎溪县，由于时值学生放假，郎溪中学空旷的操场成为他们的停机坪。“其实，西太湖到郎溪县直线距离只有80多公里，但我们开得慢，所以花了这么长时间。”

来回一趟油费四百

“飞回郎溪之前我们加了油，加满的话，飞机能续航500公里。”钱德银说，直升机加的是95号汽油，同时加注航空添加剂，“这一趟来回的油费也就400块钱的样子，不算贵。以后回老家，还打算请老朋友用直升机送我。”

虽然钱德银说话间显得很兴奋，但这其实不是他第一次坐直升机。他告诉记者， 沈本忠是苏北人，跟自己同岁，在常州打拼20多年后，如今已是一家私企老总，航空则是沈本忠最大的爱好，“老朋友是航空发烧友，除了发动机、轴承和仪表外，其余的架子什么的都是他自己做的。”钱德银说，这次回郎溪乘坐的飞机，已经是好友“半自制”的第二架轻型直升机了。正因为沈本忠是航空爱好者，钱德银便有了经常坐直升机的机会。

“虽然以前我经常坐他的飞机，不过这次是飞得最远的一次了，都飞回老家了。”钱德银说，老朋友沈本忠已经有100小时的飞行经验，“坐他的飞机都习惯了，马上我们又要出去飞，就在西太湖这一块。”

“黑飞”身份很尴尬

昨天，记者也与沈本忠取得联系，他告诉记者，除了已有的两架轻型直升机，他还有三架直升机正在打造中。

“每架飞机的价格大概在200万到300万元的样子。不过关键是自己要懂，因为保养这一块全是自己的，如果不懂的话，想保养都没地方去。”沈本忠说，他很注重飞行安全，飞行期间一直避开居民聚集区、机场等区域。但他也承认，目前私人飞机飞行的合法性问题还是个难题。

目前，国内对私人飞行的管理制度还未放开，有关部门已经在吉林、广东、黑龙江等地进行低空飞行开放试点，但安徽并不在试点范围内。昨天下午，记者从省民航监管局空管处了解到，直升机起飞前需要申请备案，否则属于“黑飞”。

沈本忠也表示，自己出发前曾多次和华东航管局联系，并送去报备所需的相关参数和飞机录像，但都办理不了备案手续。“这就是我个人的兴趣爱好，不影响公共安全也就没事吧！”沈本忠说。

钱德银（中）与好友沈本忠（左）在郎溪中学操场合影。

（受访者供图）

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