“成都造”护航“鲲龙”海上首飞

7月26日10时许，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一里程碑事件，也为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。

AG600又叫鲲龙600，与运-20、C919并称为“中国大飞机三剑客”，是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，也是目前世界上在研的最大的一款水陆两栖飞机。

核心设备自主研发

飞机“眼耳嘴”为“成都造”

位于成都的中电科航空电子有限公司（简称电科航电）牵头相关单位承担了AG600通信导航系统的研制。由电科航电承研的AG600通信导航系统，相当于飞机的“眼睛”“耳朵”和“嘴巴”。

“眼睛”是指飞机导航系统，为飞机提供位置和导航信息，主要包括GPS定位和导航，无线电台站测距（DME）、无线电台站侧向（VOR）、机载定向仪测向（ADF）和仪表着陆（ILS/MB）等。“耳朵”和“嘴巴”是指飞机的通信系统，主要实现飞机与地面台之间、飞机与飞机之间的甚高频语音通信，飞机与地面塔台之间高频语音通信，飞机内部不同站位之间的语音通信等。

AG600飞机通信导航系统是首个国内主导设计研发的大型民用飞机通信导航系统。电科航电负责系统设计和集成研制，并联合国内供应商研制系统级核心航电设备，而外围产品则采购成熟的货架产品。这种模式既保证了电科航电在核心设备研制和系统集成的主导性，也能充分利用成熟货架产品的优势。

通过坚持正向研发流程，电科航电大大提高了民用适航产品的研制能力，突破了民机适航取证和质量管理流程，同时建立起一支满足民机航空电子系统与设备研发要求的专业人才队伍，为我国民机航电事业的发展打下了坚实基础。

从陆飞到水飞再到海飞

945天的全方位保障

从2017年12月24日陆上首飞，到2018年10月20日水上首飞，再到2020年7月26日海上首飞，整整945个日夜，电科航电的无线电通信导航系统外场试验和试飞工程团队从工程技术、质量适航、综合管理、安全保密等方位对AG600飞机进行了全过程的外场组织与保障，确保了鲲龙成功“出海”。

海上首飞成功是AG600研制历程中一个意义重大的里程碑。中电科航空电子有限公司相关负责人表示，在后续的科研试飞试验中，公司将一如既往地做好保障计划与物资协调，安排最专业的技术人员，确保飞行试验工作顺利推进，持续助力AG600飞机劈波斩浪、竞飞苍穹。本报记者 宋妍妍 图据新华社

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